Актуальная аналитика и события индустрии1 171 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
SGX и EEX запустили новые фьючерсные контракты Baltic Handysize (HSATC и HSPTC) для хеджирования фрахтовых рисков в атлантическом и тихоокеанском бассейнах ручных судов, что повышает ликвидность и прозрачность рынка сухогрузных деривативов.
Ставки фрахта на маршруте Fujairah‑GOO выросли до WS 800 в неделе 39 2026, после чего рынок стабилизировался. Краткосрочный всплеск котировок не изменил долгосрочного тренда в сегменте танкерных перевозок.
В сентябре 2026 года ставки фрахта VLCC достигли рекордных 75 $/т из‑за роста STS‑операций у Hormuz и дефицита судов в Атлантическом бассейне. Логистические ограничения и геополитические риски усиливают спрос на перевозку нефти, создавая давление на маржи НПЗ и выгоды для владельцев танкеров.
Фрахтовые ставки на экспорт угля из порта Восточный в Китай достигли исторического максимума под давлением активного спроса и дороговизны бункерного топлива. Высокие тарифы сохранятся до октября, однако рентабельность поставок сохраняется за счет конъюнктуры и курса рубля.
Судоремонтный рынок в Пакистане, Турции, Индии и Бангладеш демонстрирует смешанную динамику: цены на лом стабильны, турецкие верфи фиксируют modest рост, а регуляторные решения в ЕС могут повлиять на индийские верфи.
BDI снизился на 0,1% до 3 430 пунктов, capesize fell 0,5% до 5 861, panamax вырос 1,5% до 2 333, supramax +0,1% до 1 778 пунктов 24 09 2026.

Фрахт супертанкеров VLCC на маршруте Персидский залив — Китай превысил $1,2 млн/сутки — в 10 раз выше уровня февраля 2026 г. Причина: 15% мирового флота застряло у Омана из-за STS-перевалок, рейсы растянулись до 40 дней. Транспортные издержки достигли $30/барр (20–40% стоимости сырья), загрузка НПЗ Hengli упала до 80%. Рост захватил Атлантику (+88% за неделю) и российский экспорт из Черного моря.
Отчет за сентябрь 2026 года фиксирует рост цен на VLCC‑танкеры до $146 млн за судно, стабильность балкерных ставок и снижение стоимости feedermax судов, что указывает на разрозненную динамику мирового судоходного рынка.

В сентябре 2026 года ставки фрахта супертанкеров VLCC превысили $1,2 млн/сутки, экспорт СПГ из США вырос на 19% в июле, Испания планирует прекратить импорт российского СПГ с 2027 года, а Saudi Aramco наращивает газовые мощности до 6 млн бнэ/сутки к 2030 году.
В I полугодии 2026 г. объём лизинга грузовиков в РФ вырос на 5%, но число договоров упало на 5%, портфель — на 8%. Доля б/у техники — 14%. Перевозчики жалуются на высокую стоимость денег и неопределённость грузовой базы: лизинговые компании ужесточили проверку заёмщиков, ставки не следуют за ключевой ставкой ЦБ. Эксперты советуют оценивать полную стоимость финансирования и устойчивость кэш-флоу к
MARAD предложила пересмотреть правила налогово-отлагательного фонда судостроения (CCF) на сумму около $2,56 млрд, затронув 129 существующих соглашений. Изменения направлены на стимулирование инвестиций в американский торговый флот и могут повлиять на спрос на верфейные услуги и логистические цепочки.
China Merchants через Nanjing Tanker анонсировала тендер на 4 танкера LR2 до 10 октября. Портфель заказов в сегменте вырастет с 2 до 6 судов. Требования: IMO Tier III, ледовое усиление.