Актуальная аналитика и события индустрии1 171 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Аналитик Lars Jensen из Vespucci Maritime сообщил, что в топ‑100 Alphaliner пять контейнерных операторов имеют заказы на новые суда, превышающие их текущий флот, в том числе Regional Container Lines с 157% заказов. Это указывает на потенциальный избыток вместимости и давление на фрахтные тарифы.
Контейнеровоз MSC Hermes III (20 лет) брошен 25-человеческим экипажем и дрейфует в Южно-Китайском море у координат 11°45'N 112°15'E, в 300 км от Вьетнама. HYDROPAC выпустило навигационное предупреждение, судно классифицировано как брошенное. Инцидент создаёт риски для судоходства в ключевой Азиатской магистрали.
Китай набрал 9,86 млн т американской сои на МГ 2026/27, Sinograin закупила 1 млн т на зимнюю отгрузку. BDI снизился до 3 370 п., Panamax и Capesize подешевели, Supramax и Handysize растут. Частные переработчики удерживаются от закупок из-за 10% пошлины и убыточности.
VLCC-фрахт MEG-China пробил $1 млн/сутки, атлантические маршруты в сотнях тысяч $/день. 15-летние танкеры на вторичке дороже новопостроек. Рынок в зоне невиданной тесности — владельцы в плюсе, чартеры ищут защиту.
Emirates Shipping Line с 1 октября вводит полный запрет на перевозку пластиковых отходов (КТН ВЭД 3915), став вторым в мире контейнерным оператором с таким ограничением. Решение мотивировано экологическими целями и создаст дефицит вместимости для трейдеров вторичного сырья.
Фрахт в Персидском заливе вырос в 10 раз — с $1 тыс. до $10–12 тыс. за контейнер, сроки доставки увеличены до 60–90 дней. Дефицит контейнеров, военные надбавки и портовые ограничения толкают ставки 40-ft High Cube к $7–11 тыс. (tradeX Link). В Q4 возможен ещё 5–15% рост. Латунь подорожала на 30%. Логистика перестраивается через порты Хорфаккан и Фуджейра. Риск: китайские праздники усугубят дефицит
HD Hyundai Heavy Industries, GTT и Lloyd's Register запустили совместную разработку ультра-крупного этановоза вместимостью 150 тыс. м³ с системой хранения Mark III Slim. Новый класс судов снизит удельную стоимость фрахта этана на $2–3/т и ответит на растущий спрос от крекинговых комплексов в США, на Ближнем Восте и в Китае. Концептуальное проектирование завершат к концу 2026 года.
На конференции Splash Singapore эксперт Maritime NXT Пунит Оза предупредил: три одновременных конфликта с начала 2026 года поглощают ресурсы риск-менеджмента, страховщиков и ВМС, отвлекая судоходство от стратегических вызовов десятилетия — декарбонизации, кадров и перестройки торговых путей. Россия-Украина в пятом году войны удерживает высокие страховые премии в Чёрном море.

Trafigura создает дочернюю компанию Volare Shipping с шестью действующими VLCC и восемью строящимися судами, планируя привлечь $500 млн через IPO на Euronext Growth Oslo и начать торговлю акциями 5 октября 2026 года.
Либерийский реестр (крупнейший флаговый реестр мира) и Китайский MSA провели совместный осмотр судна и серию технических встреч. Стороны синхронизировали подходы к портовым инспекциям, обсудили тренды замечаний и подтвердили курс на проактивное взаимодействие флаговых и портовых государств. Работа опирается на МОУ между Либерией и КНР.
Diana Shipping заключила тайм-чартер на Ultramax DSI Polaris (60 404 dwt) с Dai An Ocean Shipping по $18 000/сутки минус 5% комиссии на период до мая–июня 2028 г. Ставка выше на 47% против предыдущего фиксования с Cargill ($12 250/сутки). Ожидаемая выручка — $10,37 млн. Флот компании: 36 судов, 4,1 млн dwt, средний возраст 12,83 года. Планируется поставка двух метанольных Kamsarmax в 2027–2028 гг.
Asyad Shipping (Оман) продала три старейших танкера за $178 млн: два VLCC 2011 г. — Seeb и Samail — за $160.5 млн и ещё одно судно по отдельной сделке. Средства пойдут на финансирование программы новых построек для обновления флота.