Актуальная аналитика и события индустрии698 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
MSC требует $273 тыс. у CargoLoop за пожар электромобилей на MSC Carlotte в августе 2026 г. на маршруте Калифорния — Литва. Линия обвиняет оператора в нарушении правил стыковки батарейных авто.
ICTSI по итогам 1H2026: повторяющаяся чистая прибыль $604,7 млн (+25%), выручка $1,92 млрд (+27%), EBITDA $1,23 млрд (+24%), перевалка 8,12 млн TEU (+16%). Рост обеспечен новыми терминалами в ЮАР и Индонезии, тарифными корректировками и валютным эффектом. Расходы выросли на 39% до $529 млн.
Морские перевозчики усиливают собственный флот: в 2026 году доля собственных судов выросла до 63 % от общей мощности, с 43 % в январе 2020 года. MSC, HMM и Wan Hai активно расширяют парки, снижая зависимость от ограниченного чартерного рынка. Это повышает устойчивость к колебаниям спроса и улучшает контроль над графиками и тарифами.
Lila Global получил два сестринских фидерных контейнеровоза вместимостью 1 368 TEU каждый — Lila Meppen (ex-Marina L) и Lila Emden (ex-Theodor). Суда зафрахтованы CMA CGM и Sea Consortium. Вместе с Lila Haren (1 209 TEU) флот в сегменте 1 200–1 400 TEU вырос до трёх единиц, что даёт синергии по ТО и запчастям. Компания продолжает селективное расширение контейнерного направления.
Украина потопила контейнеровоз FESCO «Янина» (962 TEU) беспилотниками в ночь на 1 августа. Атаки также подверглись греческий танкер и три НПЗ глубоко в тылу. Инцидент усугубляет риски для коммерческого судоходства в Чёрном море и может поднять страховые тарифы для российского оператора.
ООО «ПЛК» (дочка «Почты России») запустила еженедельный ускоренный контейнерный сервис из Китая в Санкт-Петербург. Первый поезд из 62 контейнеров прошел маршрут Хуньчунь — Санкт-Петербург за 16 суток, прибыв на терминалы Глобал Портс 29 июля. Соглашение с Октябрьской ЖД подписано в апреле.
За 31-ю неделю 2026 года индекс FBX упал на 0,9% до 3 620 пунктов. Европейские направления пришли в дауне: маршрут Китай — Средиземноморье потерял 2,6% (173 пункта до 6 516), Северная Европа — 0,5%. Транс-Тихоокеанский рынок стабилен: Западное побережье США -1,4% до 6 094, Восточное +0,2% до 9 019. Перевозчики корректируют мощности под пиковый сезон.
Индекс внутриазиатских контейнерных фрахтов IACI зафиксировался на $956/40 фут, прервав 5-недельное падение. Рост на 6% на маршруте Шанхай–Джибель-Али компенсировал снижение ставок в Юго-Восточную Азию (-3–5%). Вводится экстренная топливная надбавка $38–75/TEU с 1 августа на фоне роста WTI на 24% до $84/барр. В порту Шанхай ожидание судов удвоилось до 77 часов из-за тайфунов, в JNPT — муссонные за
Контейнерные фрахты Азия — Западный берег США упали до $5 700–6 250/FEU, на Восточный берег выросли на 5,1% (NYFI). SCFI добавил 4,67% после трёх недель падения. 8 blank sailings на след. неделе. Танкерные ставки USG–ARA под давлением, USG–Азия стабильны, USG–Бразилия мягкие. Уровень тарифов в 3 раза выше довоенного.
FESCO подтвердила атаку ВСУ дронами на контейнеровоз «Янина» в Черном море. Судно повреждено, экипаж эвакуирован. Оператор заявляет о штатной работе, но риски для судоходства в регионе растут, фрахтовые ставки и страховые премии подорожают.
Индекс Drewry WCI снизился на 3% до $4 255/40 футов 30 июля 2026 г. Ставки на Транспацифик и Азию–Европу упали на 2–6%. Перевозчики увеличивают бланк-сейлинги (8 на Транспацифике, 3 на Азии–Европе) для управления вместимостью. Введены аварийные топливные надбавки с августа из-за напряжения на Ближнем Востоке. Ожидается снижение волатильности и стабильность тарифов на неделю.
Согласно последнему обновлению Xeneta, спот‑цены на морские контейнерные перевозки остаются стабильными в преддверии пикового сезона. Капиталы готовы к расширению, но спрос пока ограничен, особенно в маршрутах Far East–US East Coast, где тарифы держатся на высоком уровне.