Актуальная аналитика и события индустрии97 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В августе 2026 года продажи бункерного топлива в порту Фуджайр (ОАЭ) упали на 3% из‑за снижения спроса на HSFO, тогда как VLSFO и LSMGO показали рост. За восемь месяцев годовые объёмы сократились на 57% год к году.
IMO сохраняет курс на углеродное ценообразование в судоходстве: 38 государств поддержали централизованный фонд, 17 выступили против. Траектория GFI, вероятно, будет смягчена в 2029–2035 годах с ужесточением к 2040 году. Разработка руководств перенесена на ноябрь.
Бывший судоходный магнат Nobu Su возвращается с инициативой пересмотреть базовую геометрию корпуса судов. Предлагаемая архитектура носовой части может существенно снизить сопротивление воды и расход топлива, что актуально на фоне ужесточения экологических требований и волатильности цен на бункер.
На 8 сентября 2026 года стоимость высокосернистого мазута (HSFO) в порту Санкт-Петербург зафиксирована в рамках обзора бункерного рынка за 37-ю неделю. Ценовая динамика отражает баланс спроса судоходных компаний и предложения НПЗ Северо-Запада.
Repsol завершил первую поставку 740 mt VLSFO в порту Чанкай, Перу, используя танкер‑бункер Thomas B (20 000 dwt). Компания эксплуатирует два бункерных судна и предлагает VLSFO, LSMGO и HSFO, укрепляя позиции на рынке морского топлива в Тихоокеанском регионе.
CPC Corporation начнет поставки биобункера B24‑VLSFO в порт Каосюн, Тайвань, с октября 2026 г. Топливо содержит 24 % биотоплива и 0,5 % серы, поддерживая цели по нулевым выбросам в морском секторе.
В августе 2026 г. цены на бункерное топливо снизились: HSFO – $620,6/т, VLSFO – $772,9/т; спреды между 380 HSFO и VLSFO сократились, а волатильность выросла из‑за геополитической напряжённости в Персидском заливе.
В июле 2026 г. Испания продала 795 000 т бункерного топлива, рост на 1 % YoY, при этом Algeciras и Ceuta отметили значительное увеличение объёмов, а Tenerife — резкое падение.
Закрытие протоки Хормуз до конца 2026 года может сократить мировые поставки нефти на 25 % и привести к падению запасов нефти на 5 %, одновременно поднимая цены на бункерное топливо VLSFO до 840 USD/т. Рост цен и ограниченные запасы создают давление на европейские газовые резервы и стоимость перевозок в зимний период.
В Роттердаме цены на био‑бункер B30‑VLSFO подскочили на $27/т, а чистый B100 вырос на $63/т за неделю, тогда как в Гибралтаре премия снизилась на $102/т. В Сингапуре B30‑VLSFO упал на $24/т, а премия выросла до $231/т. Эти колебания влияют на затраты судоходных компаний.
DNV прогнозирует спрос судоходства на низкоуглеродное топливо от 4 до 22 Mtoe к 2030 году и до 185 Mtoe к 2050 году. Энергоэффективность даёт до 16% экономии топлива, а затраты на сокращение выбросов достигают 1 290 долларов за тонну CO₂.
Рынок бункерного топлива в Европе и Африке испытывает дефицит предложения: в ARA сроки поставок выросли до 5-7 дней, запасы газойля упали до минимума за 4 года. В Средиземноморье и Африке также наблюдаются задержки и ограниченная доступность топлива, что может привести к росту цен.