Актуальная аналитика и события индустрии101 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

ДВЖД за 9 месяцев 2026 г. загрузила 57,1 млн т (+6,5%), грузооборот 196,4 млрд т-км (+7,5%). В сентябре прирост 10,1% до 6,4 млн т обеспечили уголь (+4,5%), нефть (+6%), железная руда (+10,4%), цветные металлы (+24,9%). Вся сеть РЖД за тот же период: -0,7% до 824,4 млн т.

Сентябрьская погрузка РЖД 90,3 млн т (−1,2% г/г) с ростом на Дальневосточной (+10,1%) и Куйбышевской (+10,7%). Дефицит фитинг-платформ: ставки до 4 тыс. руб./сутки. Россия–Китай за 8 мес: 130,2 млн т (+5,4%), контейнеры 2,4 млн ТЕУ (+12,8%). Порты +9%, сухопутные переходы −2,6%. Закупка 350 локомотивов и 498 вагонов. Новые ВСМ: Москва–Минск (700 км, 3 ч) и Москва–Нижний Новгород.
Грузы РЖД в 2026 г. снизились на 0,7 % до 824,4 млн т, при росте зерна на 42,2 % и контейнеров на 3,9 %. Погрузка нефти упала на 7,9 %, а черные металлы – на 8,5 %. Грузооборот за январь‑сентябрь вырос на 0,9 %.
Переходящие запасы в 28 млн т и рост фрахта до $110–115 за тонну создают угрозу для экспорта зерна на юге России. Внутренние цены падают до 5 000 руб./т, в то время как мировые цены выросли на 30 %. Государственная поддержка в виде субсидий 3 000 руб./га и закупочной интервенции 3 млн т может смягчить последствия.

В сентябре 2026 года погрузка на сети РЖД снизилась на 1% по сравнению с аналогичным периодом, что указывает на умеренное падение спроса на железнодорожные перевозки в России. Анализ причин и последствий для логистической отрасли.

Погрузка на РЖД в сентябре 2026 г. составила 90,3 млн т (-1,2% в г/г). При общем снижении экспортные направления (Дальневосточная, Куйбышевская, Калининградская ЖД) показывают рост 10%+. Дивергенция по магистралям указывает на структурную перестройку грузопотоков.
РЖД открыла 175 новых станций для перевозки зерна, что повышает доступность логистики для грузоотправителей. В 2025 году общая погрузка зерна снизилась на 6,7 % и составила 31,9 млн т. Расширение сети может смягчить давление на спрос, но требует внимания к логистическим потокам.
РЖД планирует в сентябре загрузку в 90 млн т, подтверждая рост перевозок минеральных удобрений. Портовые и погодные условия, особенно на Балтике, могут влиять на реализацию объёма. Эксперты ожидают стабильный грузопоток при благоприятных климатических условиях.

Погрузка цемента на РЖД за восемь месяцев 2026 года упала на 4,1 % до 13,5 млн т, что сигнализирует о потенциальном замедлении активности в строительной отрасли России.
РЖД рассматривает упрощение условий перевозки цемента в зерновозах после инициативы «Союзцемент». Доля железных дорог в перевозках выросла до 36 %. Погрузка цемента в январе‑августе 2026 г. составила 13,5 млн т, но общий объём снизился на 4,1 % по сравнению с 2025 г.
Прогноз аналитика «Эйлера» Андрея Полищука указывает на возможное снижение погрузки на сети РЖД в 2026 году на 1,4% до 1,101 млрд тонн, при этом ожидается рост грузооборота на 0,9% благодаря увеличению перевозок каменного угля.
Аналитик Андрей Полищук из «Эйлера» прогнозирует погрузку на сети РЖД до 90,6 млн тонн в 2026 году, отмечая, что снижение показателя связано с падением погрузки нефти и нефтепродуктов, что отражает изменение спроса на железнодорожные перевозки сырья и может повлиять на грузопоток и тарифы.