Актуальная аналитика и события индустрии86 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В Q3 2026 цены на утилизацию судов выросли на 10% (Пакистан — $510–530/LDT), но предложение тоннажа осталось низким. Рекордные фрахты (BDI 3 488, VLCC >$1 млн/сутки) делают эксплуатацию старых судов выгоднее сдачи на слом. Бангладеш потерял лидирование из-за наводнений. Главный вывод: рост прайса верфей не гарантирует приток судов — решает альтернативная стоимость владения.
U-Ming Marine Transport инвестирует от $296 млн до $312 млн в шесть сухогрузов в Китае — четыре ультрамакса и два ньюкаслмакса — в рамках плана построить флот из 100 судов, что сигнализирует о уверенности в спросе на сухие грузы.
Балтийский сухой индекс (BDI) 5 октября 2026 года снизился на 78 пунктов до 3070. Индекс фрахта на уголь, зерно и железную руду показывает ослабление спроса на сухогрузовые перевозки.
GMS Week 40: Читтагонг стал лидером утилизации судов, обогнав Гадани. Причина — дефицит тонажа: фрахт (BDI 3140) удерживает старые корабли в строке. Brent $101, WTI $89. Рупии под давлением, инфляция Пакистана 10,26%.
Индекс Baltic Dry Bulk Freight Index вырос на 0,3 % благодаря Capesize, но за неделю упал на 8,1 %. Capesize индекс поднялся до 5 042, а Panamax упал до 2 372. Средняя прибыль Capesize выросла до 42 228 $, а Panamax снизилась до 21 349 $ – сигнал о умеренном давлении на рынок фрахта.
BDI обновил локальный максимум, достигнув 3140 пунктов (+27 п.). Рост индекса сигнализирует о повышении спроса на морскую перевозку угля, зерна и руды, что может давить на фрахтовые ставки в ближайшие недели.
Индекс сухих грузов Baltic Dry упал до 3 113 пунктов, снижаясь на 2,1 %. Капсайз-индекс также снизился на 3,4 %. Снижение указывает на слабый спрос на перевозку железной руды и угля, что может отразиться на тарифах в ближайшие недели.
Греческая компания Dynacom Tankers продала суэксмакс Karolos (150 000 dwt, built Dec 2009) за $90 млн на вторичном рынке S&P танкеров, сигнализируя о укреплении спроса на tonnage и потенциальном росте фрахтовых ставок.
Балтский сухой индекс упал на третий день подряд, снизившись на 2,8 % до 3 178 пунктов. Капсайз и панамакс снизились, а супрамакс вырос. Это сигнализирует о слабом спросе на железную руду, уголь и зерно, но устойчивом спросе на более мелкие суда.
Tufton Assets закрепила ставку $39 000 в сутки на MR продуктовый танкер Mia Grace, что на 81% выше текущей $21 500/сутки. Контракт на 12–14 месяцев указывает на укрепление спроса на перевозку нефтепродуктов и рост фрахтовых ставок на мировом рынке, по мнению аналитиков RawMart.
Baltic Dry Index упал на 4,6% до 3 268 пунктов — минимума за месяц, capesize снизился на 7,5% до 5 351 пунктов из‑за избытка железной руды, panamax почти не изменился (−0,2%) из‑за дешёвой пшеницы.
На 39-й неделе 2026 г. фрахт VLCC в Заливе превысил $1 млн/сутки из-за кризиса в Ормузе. Brent отскочил к $106/барр после падения ниже $100. BDI достиг 3 473 п. На пляжах утилизации в Чаттограме, Аланге и Гадани режут старые закупки, новых сделок нет — владельцы держат суда в торговле. Пакистан лидирует по ценам лома, Бангладеш восстанавливает спрос, Индия фокусируется на спецтонаже.