Актуальная аналитика и события индустрии699 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Автодоставка из Китая в Россию подорожала на 15–25% за месяц. Причина — не цена дизеля, а очереди на АЗС и границе, увеличивающие сроки транзита. Спрос перетекает на ж/д и море, подтягивая тарифы и там. Рынок не ждет снижения ставок до устранения топливного дефицита.
В первой половине 2026 года рынок судоходства показал рост цен на подержанные суда, фрахтовых ставок и объёмов заказов на новые суда. Ставки тайм-чартера для VLCC выросли на 136%, спотовые ставки на газовозы VLGC — на 150%. Заказы на новые VLCC достигли 229 судов (+650% г/г), а на СПГ-танкеры — +150%. Китайский экспорт автомобилей вырос на 63% до 4,06 млн единиц. Активность на рынке паромов в Евро
Cavotec получила заказ на EUR 7 млн на ретрофит 24 контейнеровозов под岸电. Работы начнутся в 2026 г. без остановки рейсов. Сделка подтверждает ускорение электрификации морского транспорта под давлением экологических норм ЕС, Китая и США.

Правительство РФ с 14 июля 2026 года вводит новые меры для ограничения серого и параллельного импорта. Инициатива направлена на повышение прозрачности цепочек поставок и защиту рынка, что окажет прямое влияние на логистические потоки и контейнерные перевозки, требуя адаптации от участников ВЭД.
Инциденты пиратства в Азии упали на 64% в I полугодии 2026 г. — до 35 случаев против 96 годом ранее. Главная причина — успешная операция по безопасности в Сингапурском проливе, критичном коридоре для поставок нефти, СПГ и угля. Улучшение обстановки снижает издержки судовладельцев и страховые риски.
FESCO запустила первый публичный контейнерный поезд из Беларуси в порт Новороссийск. Маршрут сокращает сроки доставки грузов до 5–6 суток и снижает логистические издержки. Поезд следует с частотой 2–3 рейса в неделю, ориентирован на экспорт белорусской продукции и импорт через южные порты России. Спрос на контейнерные перевозки между странами вырос на 12% в первом полугодии 2026 года.
Международный логистический оператор DP World ведет переговоры о строительстве нового контейнерного порта на Оманском заливе, который позволит снизить зависимость от Ормузского пролива. Проект предполагает создание глубоководного терминала с пропускной способностью до 5 млн TEU в год и развитие транспортной инфраструктуры. Реализация укрепит позиции DP World на рынке и усилит конкуренцию с существ

FESCO и РЖД создали совместное предприятие для развития цифровой платформы ГосЛог, направленной на оптимизацию контейнерных перевозок. Проект предусматривает цифровизацию документооборота, интеграцию железнодорожного и морского транспорта, а также снижение логистических издержек. Запуск платформы ожидается в 2027 году.
DP World, портовый оператор Дубая, планирует строительство нового порта и контейнерного терминала в эмирате Фуджейра (ОАЭ) для снижения зависимости от Джебель-Али и обхода Ормузского пролива. Проект вызван сокращением активности в ключевом хабе на 90–95% из-за геополитических рисков. США ввели 20%-ный сбор за транзит через пролив, что усиливает необходимость альтернативных маршрутов.
Китайская Jiangnan Shipyard представила на Posidonia концепцию плавучего атомного логистического хаба, объединяющего контейнерный терминал, электростанцию и завод по выпуску «зелёного» топлива. Проект нацелен на обслуживание судов-гигантов в открытом море и декарбонизацию флота.
В 2026 году в Бернс-Харбор (штат Индиана) откроется первый океанский контейнерный терминал, обслуживающий Чикаго через систему Великих озёр. Проект Ports of Indiana позволит сократить логистические издержки для промышленных предприятий Среднего Запада США, привлекая до 500 000 TEU грузов в год. Терминал укрепит позиции региона в конкуренции с канадскими портами и предоставит прямой доступ к междун
Атака на контейнеровоз 7 000 TEU в Проливе Гормуз и последующие удары США и Ирана резко ухудшили безопасность судоходства. Ключевой коридор для 20–25% мировой нефти и СПГ под угрозой: растут страховые премии, фрахтователи рассматривают обходные маршруты через Мыс Доброй Надежды (+10–14 дней транзита).