Актуальная аналитика и события индустрии137 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Росморпорт закупит ремонт лоцманского катера «Восток» за 33,3 млн руб. Аукцион пройдет 19 октября, работы — 70 дней. Судно базируется в порту Кавказ.
Экспорт российской нефти смещается с Черного моря на Балтику из‑за логистических проблем: отгрузки из Новороссийска упали на 40% в начале сентября, тогда как балтийские поставки выросли на 8,5% за неделю. Октябрьские объёмы будут зависеть от загрузки НПЗ и фрахтовых ставок.

Турция планирует установить 300‑метровую плавающую платформу на месторождении Сакарья в Черном море, чтобы увеличить добычу газа до 15 млрд кубометров в год. На данный момент добыча составляет 1,57 млрд кубометров, а импорт — 33,7 млрд кубометров, из которых более трети поставляет Газпром.
Ставки на фрахт танкеров в Персидском заливе превысили $1 млн в сутки впервые в истории из‑за дефицита судов, готовых рисковать проходом через Ормуз. Рост фрахта добавляет премию к физическим ценам на нефть и усиливает волатильность энергетических рынков.

С 16 сентября в России действуют новые экспортные пошлины: пшеница – 1146,3 ₽/т (‑2 %), ячмень – 0 ₽/т, кукуруза – 617,5 ₽/т (‑45,4 %). При этом поставки пшеницы из РФ и Украины упали до 8,0 млн т в июле‑сентябре, создавая дефицит на мировом рынке.
Ставки фрахта на перевозку российской нефти из черноморских портов растут седьмую неделю подряд и достигли рекордных значений — рентабельность экспорта держится только на высокой цене Brent.
В Севастополе запущен отбор на субсидии рыбопромышленникам на общую сумму 146,6 млн рублей. Документы принимаются до 17 сентября, средства пойдут на компенсацию операционных расходов, а эффективность поддержки будет измеряться числом сохраненных рабочих мест.
Россия сообщила Турции о деструктивных действиях Киева в Черном море, угрожающих безопасности судоходства, включая турецкие суда.
Экспорт из портов в августе снизился на 12% по сравнению с июлем, а рост отгрузок в Балтику не компенсирует падение – это сигнал о возможном снижении добычи и изменении цен.
Конгестия у порта Сулина из‑за перенаправления украинского зерна в дунайские порты привела к скоплению 70 судов, снижению экспортных объёмов на 70 % и росту фрахтовых издержек до 7 000 $/день, поддерживая повышение ставок мелких грузовых судов в Черном море.
Фьючерсы на пшеницу упали до $7,50 за бушель в начале сентября из‑за снижения надежд на экспорт через Черное море. Турция ведёт переговоры с Россией и Украиной, а рост цен на нефть усиливает общую рыночную неопределённость.
Иностранные контейнерные линии приостановили рейсы в российские черноморские порты из‑за судоходных рисков, перенаправив экспорт зерна, угля и турецких фруктов через Санкт‑Петербург и сухопутные маршруты, что усложняет логистику и повышает нагрузку на наземный транспорт.