Актуальная аналитика и события индустрии46 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Mitsubishi Shipbuilding получила заказ от Hitachi Zosen Marine Engine на систему обработки аммиачного топлива MAmmoSS®. Система будет совместима с двигателями Everllence SE и WinGD и использована для стендовых испытаний. Аммиак считается перспективным судовым топливом для декарбонизации, но требует безопасной обработки.
Китай спустил на воду крупнейший в мире контейнеровоз на метаноле вместимостью 24 тыс. TEU. Судно «Дунфан Чжихуэй» длиной 399,99 м оснащено двухтопливным двигателем, снижающим выбросы CO2. Это событие усиливает тренд декарбонизации морских перевозок и может стимулировать спрос на метанол как судовое топливо.
Блокада Ормузского пролива вызвала резкий рост цен на судовое топливо: MGO подорожало на 97%, VLSFO — на 103%. На этом фоне LNG становится коммерчески привлекательной альтернативой, подорожав лишь на 64%. Аналитики отмечают, что синтетические топлива (метанол, аммиак) улучшают относительную экономику, но их климатические преимущества зависят от способа производства.
Dan-Bunkering завершила поставку 1 400 тонн СПГ для нового автовоза Sallaum Lines в Китае. Операция выполнена по схеме «борт-борт» с партнёром SIPG Energy. Сделка подтверждает рост спроса на СПГ-бункеровку в АТР.
Аммиак перестаёт быть теоретическим топливом: IMO утвердила руководства по безопасности, первые суда введены в эксплуатацию, а порты и поставщики активно инвестируют в инфраструктуру бункеровки. Однако масштабное внедрение сдерживается нехваткой зелёного аммиака и ограниченным опытом эксплуатации.
SEA-LNG совместно с Rystad Energy подготовила исследование выбросов СПГ на основе данных по каждому грузу и судну. Доклад передан в IMO, поддержан Норвегией и Южной Кореей. Работа впервые заменила академические оценки реальными данными спутникового мониторинга.
В 2026 году СПГ стал зрелым судовым топливом: 800 судов в эксплуатации, 600 в заказе, бункеровка в 222 портах. Регламенты FuelEU Maritime и EU ETS делают СПГ выгодным с точки зрения compliance, особенно с учётом перехода на био-СПГ и e-метан. Ключевые регионы — Роттердам, Барселона, Сингапур, Шанхай.
В порту Лас-Пальмас (Испания) выполнена первая бункеровка СПГ методом truck-to-ship для парома Baleària. Объем поставки — 600 МВт·ч (39 т), поставщик — ESK Gas. Операция расширяет возможности использования СПГ в судоходстве без стационарной инфраструктуры.

Россия предложила продлить нулевые ввозные пошлины на бензин, дизель, авиакеросин и судовое топливо в ЕАЭС до 30 июня 2027 года для стабилизации топливного рынка в период сезонного спроса.
Конфликт на Ближнем Востоке меняет стратегию судового топлива: рост цен на традиционное топливо и риски поставок стимулируют переход на альтернативы, такие как СПГ и метанол, по данным ING.