Актуальная аналитика и события индустрии1 177 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Спрос на чистые танкеры LR2 упал на 35% с апреля по август 2026 года из-за снижения тонна-миль на Ближнем Востоке. Ставки поддерживаются переключением судов на грязные перевозки. В Азии спрос на MR2 вырос, но перспективы Q4 неопределённы из-за сокращения экспорта нефти и возможного снижения переработки.
Балтийский сухогрузный индекс вырос на 0,5% до 2791 пункта после двухдневного падения. Индекс Capesize поднялся на 1,2% до 4429 пунктов, Supramax — на 0,2% до 1637 пунктов, а Panamax снизился на 1% до 2088 пунктов.
Baltic Dry Index вырос на 15 пунктов до 2891 пункта 20 августа 2026 года. Индекс отражает ставки фрахта на перевозку угля, зерна и железной руды, сигнализируя об оживлении мировой торговли сырьевыми товарами.
Navios Maritime Partners заказала три новых VLCC-танкера со скрубберами за $361,5 млн. Общая программа обновления флота достигла $843,5 млн, поставки ожидаются в 2028-2029 годах.
Новые атаки на торговые суда и портовую инфраструктуру Украины в Чёрном море усиливают риски для экспорта зерна и топлива. Ожидается рост ставок страхования и фрахта, что может повлиять на мировые цены.
Греческая судоходная компания Evalend Shipping заказала четыре танкера-продуктовоза LR1 на верфи Yangzijiang Shipbuilding. Сумма сделки оценивается в 220 млн долларов, цена одного судна — 55 млн долларов. Это часть масштабной программы обновления флота в Китае.
Ставки фрахта VLCC резко выросли на фоне роста закупок нефти Китаем, дефицита тоннажа и кризиса в Ормузском проливе. Рынок танкерных перевозок демонстрирует рекордную динамику, что может привести к удорожанию морской логистики сырой нефти.
Цены на супертанкеры достигли рекордных значений на фоне кризиса в Ормузском проливе: новые и подержанные VLCC стоят более $130 млн, а годовой тайм-чартер обновил максимум. Экспортеры, включая ADNOC, скупают флот для обеспечения поставок, в то время как Ирак вынужден предлагать скидки.
Компании Tidewater и Skansi Offshore заключили новые контракты на фрахт судов снабжения платформ. Судно Fortune Tide зафрахтовано Aker BP на семь недель с опцией продления. Ставка не раскрыта, что указывает на конфиденциальность сделки.
Балтийский сухогрузный индекс снизился на 1,4% до 2 776 пунктов, достигнув минимума с 31 июля. Падение в сегментах Capesize и Panamax перевесило рост Supramax, что отражает ослабление спроса на перевозку сырьевых грузов.
Фрахт нефти из Новороссийска в Западную Индию достигал $21 млн за рейс, но сделки по таким ставкам не заключались. Рынок не готов платить завышенные цены, возможна коррекция.
Минэнерго Казахстана не получало от России уведомлений о перенаправлении нефти из Усть-Луги в Новороссийск. Ранее Reuters сообщил о таких планах. Вопрос о маршрутах экспорта остаётся открытым, точные объёмы и сроки не раскрыты, что ограничивает рыночное влияние.