Актуальная аналитика и события индустрии696 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Bernhard Schulte Offshore принял четвёртое и последнее судно серии CSOV – «Windea Clarke». Судно класса DNV SILENT-E с гибридным двигателем и TWIN X-STERN будет работать на офшорном ветропроекте в Северном море, расширяя флот компании до семи единиц.
TEN Ltd. заказала второй СПГ-танкер на верфи Hyundai Heavy Industries (Корея) с поставкой в I кв. 2029 г. Программа новогостроения достигла 20 судов. Первый — шаттл-танкер Anfield DP — сдастся в июле 2026 г. под 10-20-летний чартер к США. Компания в СПГ с 2007 г., расширяет флот на фоне роста глобального спроса на СПГ.
Исследователи UCL разработали фреймворк оценки климатических рисков судов, анализирующий 384 сценария. Метод позволяет кредиторам и инвесторам впервые получить прогнозную оценку устойчивости активов к переходным рискам, учитывая гибкость модернизации и смены топлива.
Бангладешская группа Akij Resource заказала четыре балкера дедвейтом 63 800 тонн на китайской верфи Nantong Xiangyu. Стоимость и сроки не раскрыты. Компания эксплуатирует 10 океанских сухогрузов и 50 лихтеров, обслуживая грузопотоки цемента, угля, зерна и других сыпучих грузов.
HD Korea Shipbuilding подписала контракты на строительство FSRU и LNG‑танкера на сумму более 880 млрд KRW, увеличив общий объём заказов 2026 года до 133 судов стоимостью 15,72 млрд USD, что составляет 67,4 % от годовой цели.
Китай передал заказчикам два СПГ-танкера вместимостью 174 000 куб. м каждый, построенных компанией Hudong-Zhonghua. Доля КНР на мировом рынке СПГ-судов превысила 30%, а портфель заказов включает почти 60 единиц. В первом квартале 2026 года Китай занял 80,2% мировых заказов на зелёные суда.
В 2030 году в морские порты войдут 733 суда 40‑49 лет и 335 судов старше 50 лет – сигнал к активному планированию новых судов.

COSCO Shipping Development заказала 24 сухогруза на сумму 8,66 млрд юаней, включая 20 зерновозов 87 000 dwt и 4 новокастл‑макс 210 000 dwt, с поставкой 2029‑2030 гг. Суда будут арендованы на 240‑месячные контракты без выкупа, поддерживая развитие юаня в морском бизнесе.
NAPA и Samsung Heavy Industries подписали MoU о совместной разработке энергоэффективных судов с использованием технологии ветряного привода «SAVER Wing». Партнерство предусматривает анализ реальных данных, интеграцию цифровых решений и создание цифровых двойников оборудования, что позволит сократить расходы на топливо и снизить выбросы CO₂.
Корейские верфи сохраняют осторожность в капитальных вложениях, несмотря на загрузку почти 100 %, тогда как Китай активно расширяет судостроительные мощности, инвестируя миллиарды юаней в новые верфи и увеличивая ежегодный выпуск LNG‑танкеров.
DHT Holdings ускорит поставку новых судов и проведёт их модернизацию в 2026 г., заменив DHT Gazelle на DHT Addax для обеспечения непрерывных чартерных услуг. Новые суда от Hyundai и Hanwha остаются без изменений.
Хабаровский судозавод объявил о планах построить 11 судов и 60 причалов к 2030 году, включая специализированные суда для МЧС и Министерства обороны, что усилит морскую инфраструктуру Дальнего Востока и повысит обороноспособность региона.