Актуальная аналитика и события индустрии1 182 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Genco Shipping объявила дивиденд $0,80/акцию за Q2 2026 (+433% г/г) и прогнозирует рекордные $1/акцию в Q3. EBITDA вырос в 4 раза до $56,7 млн, TCE флота $24 273/сутки, ожидаемый Q3 TCE $28 587/сутки. Поставка капсайза Genco Volunteer в августе 2026 г.
Уровень Рейна в Каубе — 19 см (норма 200 см). Баржи грузятся на 20% вместимости. BASF, Lanxess, LyondellBasell объявили форс-мажоры. Остановлены блоки АЭС на Дунае. Метанол на 2–3 недели, ЖД и автотранспорт перегружены. Ситуация ухудшится к сентябрю.
BDI слегка упал до 2 732, но индексы BCI Capesize и BPI Panamax выросли до 4 564 и 2 087 соответственно. Средний доход C5TC достиг $37 892/день, а ставки на маршруте West Australia–Qingdao – $14.45/mt. Балластный флот Capesize увеличился до 605 судов, при этом спрос в Тихом океане сохраняется выше предложения, а в Атлантике наблюдается дефицит.
Транзит СПГ через Суэцкий канал упал с 509 до 140 рейсов в год (2021→2025), через Панамский — с 251 до 32. Глобальный экспорт вырос до 6 500+ партий. Основные риски: нестабильность в Красном море (Суэц), засуха (Панама), геополитика (Гормуз). Танкеры уходят через Мыс Доброй Надежды, удлиняя пути на 2–3 недели.
Baltic Dry Index упал на 0,2% до 3057 п. после 5 дней роста. Капсайз-индекс снизился на 0,8% до 5052 п., супрамакс — на 0,3% до 1608 п. Панамакс вырос на 1,7% до 2275 п. (макс. с 15 июня). Разная динамика сегментов отражает селективный спрос на судоходство.
Порт Шанхай 1 августа перевалил 203,9 тыс. TEU — новый мировой рекорд суточной контейнерной перевалки. Превышен июньский максимум на 9%. Рост обеспечен автоматизированным терминалом Яншань (30 тыс. TEU/сутки) и разгребанием завалов после тайфуна. Напряжение в логистике сохраняется.
Stainless Tankers (бэкер Tufton) продаст 6 химических танкеров за 18 месяцев для полного выхода из флота. Судна будут реализованы до крупных капзатрат в рамках 5-летнего инвестиционного горизонта.
Sinopec, крупнейший мировой нефтепереработчик, резко увеличила закупки российской дальневосточной нефти для компенсации сокращения поставок с Ближнего Востока и поддержания стабильной загрузки НПЗ. Сделка укрепляет позиции российского сырья на китайском рынке.
Seaspan к 2029 г. поднимет долю двухтопливных судов до 26% TEU. Флот получит 20 LNG-контейнеровозов к 2030 г., 6 автовозов к 2028 г., 5 судов конвертируют на метанол в 2026 г., 4 новых метанол-судна придут в 2027–2028 гг. Разрабатывается 15 000 TEU аммиачный контейнеровоз.
Centrofin заказал у Titan Wind Energy шесть танкеров LR2 по 114 000 твп на $480 млн. Крупный контракт для китайского новичка в судостроении, поставки запланированы на 2027–2028 гг.
ЕС расширит EU ETS на оффшор с 2027 г. и суда 400–5000 GT с 2029 г. EmissionLink предупреждает о рисках двойного налогообложения (EU ETS + будущий механизм МОР), сложностях распределения ответственности в оффшоре и непропорциональной нагрузке на малых операторов. Компания требует направить ≥50% доходов от судоходства на декарбонизацию флота и портов.
Панамский канал вводит два этапа снижения осадка неопанамаксов: до 48 футов с 26 августа и до 47,5 футов позже. Причина — низкий уровень воды и Эль-Ниньо. Ожидается рост фрахта и перераспределение грузопотоков через Суэц и мыс Хорн.