Актуальная аналитика и события индустрии172 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Wealth Holdings подписала контракт на до шести судов дедвейтом 25,000 dwt на китайской верфи Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding. С учётом твердых заказов и опций общий потенциальный флот MPP вырастет до 18 судов, что усилит логистические позиции сингапурской компании в Азии.
Сингапурский PE-фонд претендует на получение $6 млн для запуска азиатского фонда аквакультуры и продовольствия. Инвестиция направлена на расширение производства лосося, креветок и тиляпии в регионе, что может усилить спрос и цены на морепродукты.
AI-бум в Юго-Восточной Азии повысит годовой рост спроса на СПГ до 16% к 2035 году, поскольку дата-центры увеличат мощность с 2,8 до 9,4 ГВт и потребление электроэнергии с 17 до 57 ТВт·ч в год, делая газ ключевым источником надёжной энергии.
Pacific Environment и NTU Singapore представили исследование о необходимости строгой сертификации устойчивого топлива для морского судоходства. Авторы предлагают химическое тестирование, цифровую базу транзакций и ограничение высокорискового сырья, чтобы исключить мошенничество и обеспечить реальный экологический эффект.
Восемнадцать ведущих морских держав, включая Грецию, Японию, Южную Корею и Сингапур, заявили о разрушении международных правил судоходства. Это угрожает фрагментацией морских рынков и мировой торговли, ростом издержек и удорожанием перевозок.
Swire Shipping с ноября 2026 г. объединит проектный грузовой бизнес Swire Projects в основной бренд и выкупит 4 из 6 мультипаurpose тяжеловесных судов, укрепляя свои позиции в сегменте oversized‑грузоперевозок.
Сингапурская Eastern Pacific Shipping приняла от китайской верфи Qingdao Beihai Shipbuilding три балкера с двухтопливными двигателями на СПГ — Mount Victoria, Mount Yulong и Mount Wuyi. Суда стали третьим, четвёртым и пятым из серии в 14 единиц, строящихся для компании.
В сентябре азиатский рынок бункерного топлива столкнулся с удлинением сроков поставки, падением запасов и ростом цен: VLSFO в Сингапуре теперь доставляют за 9‑16 дней, а в Пусане цена VLSFO достигла $850/т.
1 сентября 2026 г. цены на LNG‑бункер в Роттердаме достигли 1 346 $/т, в Сингапуре — 1 443 $/т. Рост обусловлен обострением геополитической напряжённости между США и Ираном, ограничениями поставок и низким уровнем газовых запасов в Европе.
Рейтинговое исследование WTCP 2026 показало, что порт Шанхай в 2025 году обработал рекордные 55,1 млн TEU, увеличив объём на 6,9 %. Сингапур и Нинбо‑Чжушань также продемонстрировали значительный рост, тогда как Пусан и Джебел‑Али показали замедление.
Согласно данным Enterprise Singapore, запасы топочного мазута в Сингапуре в августе упали на 2 % и снизились ниже 19 млн бочек при 41 % падении чистого импорта. Импорт сократился на 1,05 млн бочек, экспорт вырос на 396 тыс., а сроки поставки VLSFO удлинились до 19 дней, создавая дефицит и давление на цены.
Глава Paratus Гас Маджед заявил, что риск на Ближнем Востоке переоценён навсегда, что усиливает роль Сингапура как надёжного морского хаба. Конфликт повысил страховые премии и стоимость фрахта, а Сингапур привлекает грузопотоки благодаря стабильности и доверию. Ожидается рост доли города в мировом судоходстве до 15% к 2028 году.