Актуальная аналитика и события индустрии87 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В сентябре 2025 года завершена первая в мире конверсия мегаконтейнеровоза на метанол. Проект COSCO Shipping и CHI-Shanghai показал возможность безопасного и эффективного переоборудования судов вместимостью 20 000 TEU. Срок верфных работ сокращен со 108 до 90 дней благодаря накопленному опыту.
BIMCO утвердил стандартную биотопливную оговорку для тайм-чартеров, регулирующую качество топлива, безопасность и распределение ответственности между судовладельцами и фрахтователями при переходе на низкоуглеродное топливо.
«Росхим» запустит первую очередь Находкинского завода минеральных удобрений в октябре 2026 года. Мощность — 3,5 млн т метанола. Вторая очередь предусматривает 2 млн т аммиака и 3,5 млн т карбамида. Инвестиции — 445 млрд рублей.
Классификационное общество DNV призывает к четким нормативным требованиям и коммерчески жизнеспособным решениям для ускорения декарбонизации морского транспорта. Отсутствие единых правил сдерживает инвестиции в экологичные технологии и альтернативные виды топлива.
Китайское судостроение ускоряет «зелёный» переход: в первом квартале 2026 года новые заказы выросли на 190%, а доля экологичных судов достигла 80,2%. Китай развивает альтернативные виды топлива и интеллектуальное производство, укрепляя статус мирового центра судостроения.
Нидерландская Acta Marine приняла третье метанольное судно CSOV Acta Gemini для обслуживания офшорного ветропарка Sofia в британском секторе Северного моря. Судно будет работать по долгосрочному чартеру с RWE.
Acta Marine получила CSOV Acta Gemini для долгосрочного чартера на ветропарке Sofia (Doggerbank, UK). Судно вмещает 88 человек, оснащено метанольными двигателями и системой Walk-to-Work. Это третье из четырёх новостроек, укрепляющее позиции компании в офшорной ветроэнергетике.
Конфликт на Ближнем Востоке меняет стратегию судового топлива: рост цен на традиционное топливо и риски поставок стимулируют переход на альтернативы, такие как СПГ и метанол, по данным ING.
Голландская судоходная компания Jumbo заказала два тяжеловозных судна L-класса дедвейтом 25 тыс. тонн на верфи Dajin Heavy Industry в Китае. Стоимость контракта — $156 млн. Суда будут использовать метанол в качестве топлива и оснащены кранами грузоподъемностью 1,2 тыс. тонн. Сдача запланирована на 2028-2029 годы.

Великобритания с 26 июня 2026 года вводит углеродный налог на судоходство. Сбор затронет все суда, заходящие в британские порты, и будет рассчитываться на основе выбросов CO2. Ожидаемая ставка — около $100 за тонну выбросов, что добавит $20–50 за TEU к стоимости перевозки.
В России введены штрафы за нарушение требований к обороту метанола: для должностных лиц от 50 до 70 тыс. рублей, для юрлиц от 150 до 200 тыс. рублей с конфискацией. Мера направлена на повышение безопасности в химической отрасли.
Совет Федерации ввел административные штрафы за нарушение оборота метанола: для физических лиц — от 30 до 50 тыс. рублей. Закон направлен на усиление контроля и снижение нелегального использования метанола в промышленности.