Актуальная аналитика и события индустрии99 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Ставки контейнерных перевозок из Шанхая в Москву выросли вдвое: аренда 40-футового контейнера достигла $1,8–2,1 тыс., а ж/д перевозка — $8 тыс. Причины — дефицит тары в Китае, спрос на импорт и напряженность на Ближнем Востоке.
Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Россию превысили $8 тыс. за FEU. Рост обусловлен дефицитом контейнеров, приоритетом поездов на ЕС и укреплением рубля. Прогноз на лето – стабилизация на высоком уровне.
Аналитики Wolfe Research предупреждают: данные по инфляции в США за май могут стать критическими для рынков на фоне высоких цен на нефть и геополитической напряжённости. Ожидается ускорение годовой инфляции до 4,2%, что способно спровоцировать распродажу акций и повышение ставок ФРС.
Аналитики Xclusiv Shipbrokers подвели итоги недели Posidonia: ставки на сухогрузы выросли на 3-5%, танкерный рынок показал разнонаправленную динамику. Прогноз на второе полугодие 2026 — волатильность.
Рынок VLCC стабилизируется после полутора месяцев конфликта: 55 танкеров заблокированы в Персидском заливе, спрос на тоннаж упал на 20%, но ставки держатся на уровне $100 000/сутки благодаря росту экспорта из Атлантики и операциям STS в Оманском заливе.
Индекс Baltic Dry упал на 2,2% до 2 916 пунктов — минимума с 5 мая 2026 года. Снижение вызвано падением ставок в сегментах Capesize (-3,6%) и Panamax (-18 пунктов).

Количество судов под флагом Панамы сокращается на 2% в месяц из-за ужесточения требований и роста стоимости регистрации. Это грозит ростом ставок фрахта на маршрутах через Панамский канал.
Саудовская Аравия перенаправила грузопотоки из Ормузского пролива в порты Красного моря из-за конфликта Ирана с США и Израилем. Решение затронуло нефтяные и нефтехимические грузы, что привело к росту ставок фрахта и страховых премий.
Ставки фрахта СПГ на прошлой неделе снизились на фоне выставки Posidonia. BLNG1 вырос на $600 до $78 400/сутки, BLNG2 упал на $2 000 до $103 000/сутки, BLNG3 снизился на $3 400 до $116 600/сутки. Рынок LPG также показал смешанную динамику.
Контейнерный импорт на Ближний Восток рухнул на 64% после блокировки Ормузского пролива. Спотовые ставки фрахта растут волнами: на маршруте Китай — Джидда они уже на 100% выше докризисного уровня. Вторая волна ударила по глобальным маршрутам, включая Транстихоокеанский, где ставки выросли на 84%.
На неделе 1–7 июня 2026 года рынок VLCC оставался стабильным: ставка TD3C (Персидский залив — Китай) зафиксирована на уровне WS402,5. В сегменте MR наблюдалась разнонаправленная динамика: падение в Европе (TC2 до WS135) и рост в США (TC14 до WS259). Suezmax и Handymax показали снижение, тогда как атлантические маршруты восстановились.
Мировой рынок VLCC вступил в фазу осторожной стабилизации: ставки фрахта демонстрируют устойчивость после периода волатильности, что может сигнализировать о балансировке спроса и предложения на танкерном рынке.