Актуальная аналитика и события индустрии686 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Cosco Shipping Heavy Industry сдала в эксплуатацию первый в мире рудовоз дедвейтом 325 000 т с двухтопливным двигателем на метаноле (судно Yuan Hai Si Lu). Одной заправки хватает на 20 000 морских миль, выбросы CO₂ снизятся на ~50 000 т/год при использовании зелёного метанола. Внедрена цифровая платформа с 3D-моделью 1:1 для управления жизненным циклом судна. Судно соответствует EEDI Phase 3 ИМО.

Завод ОСК «Красное Сормово» сдал заказчику четвертый за октябрь сухогруз проекта RSD59 класса «Волго-Дон макс». Судно с дедвейтом 5128/7535 т и трюмами 11 292 м³ предназначено для перевозки зерна, леса, угля, металла и опасных грузов. Серийное строительство расширяет парк универсального тоннажа для речно-морской логистики сырья.
На верфи в Нагатино заложены первые четыре электросуда проекта «Москва 3.0» вместимостью 168 пассажиров каждая. Суда длиной более 35 м будут построены к следующему году, а верфь способна выпускать до 40 судов в год и создала ponad 500 рабочих мест.

Индийская Cochin Shipyard набрала портфель заказов на 40+ судов от заказчиков из США, Германии, Норвегии; заинтересованность проявили Россия и Бельгия. Верфь сотрудничает с HD KSOE.
CMB.TECH отправила в первый рейс сухогруз Mineral Europa дедвейтом 210,000 dwt на аммиачном топливе — первое в мире сухогрудное судно такого типа. Судно построено в 2026 году, планируется выпуск ещё 21 аналогичного судна. Маршрут: Европа — Австралия.
HD Hyundai Marine Solution приобретает Goltens Worldwide за $247,5 млн, расширяя глобальную сеть судоремонта и морской инженерии. Сделка усиливает вертикальную интеграцию концерна в послепродажном сервисе торгового флота.
Рабочие верфи Hanwha Ocean в Geoje продолжают сидячую protesta на кране уже девятый день, требуя повышения зарплат и справедливого распределения бонусов. Компания зафиксировала заказы на 7,71 млрд $ (+22 %), но её долг достигает 12 трлн вон при долг/капитал 168 %. Переговоры с профсоюзами постоянных и подрядных сотрудников запланированы на 8 октября, а местные власти предупреждают о рисках для рег
Флот батарейных коммерческих судов превысил 2 000 единиц (2,4 ГВт·ч суммарной мощности). 68% — гибриды, 18% — полностью электрические. Лидер — пассажирский сегмент (570 судов). Растёт средняя мощность на судно (1,5 МВт·ч). Для масштабирования критичен Net-Zero Framework на IMO в декабре 2026 г.
HD Hyundai Heavy Industries и 11 корейских компаний и вузов создали центр демонстрации морских SMR-реакторов. Соглашение подписано 7 октября в UNIST. Участники объединят испытательные базы и НИОКР-компетенции для коммерциализации ядерных установок на судах.
HD Hyundai обновила топ-менеджмент: вице-председатель Ли Сан-гён возглавит судостроение, Чо Мин-су ответит за безопасность, Хан Чжу-сок — за двигатели HiMSEN. Группа зафиксировала 1,58 трлн вон заказов на энергооборудование для дата-центров США, инвестирует 830 млрд вон ($620 млн) в расширение двигательного производства и 238,6 млрд вон в завод по компонентам SMR после $30 млн вложений в TerraPowe
Судостроительная группа Seatrium из Сингапура подписала EPCIC контракт с американской компанией Excelerate Energy на преобразование LNG-танкера в плавучий терминал регазификации (FSRU) с опционом на второй блок. Это первый такой проект для обеих сторон.
Россия усиливает производство хладостойких толстолистовых сталей, необходимых для контейнеровозов на Севморпути. Уже поставлено 20 000 т арктических сталей, но требуются более толстые образцы до 200 мм. Эксперт из НИЦ «Курчатовский институт» подчеркнул необходимость развития производства для судостроения и подводной добычи углеводородов.