Актуальная аналитика и события индустрии145 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Объём грузопотока сухих сыпучих грузов в Q1 2026 вырос на 2,2% до 1,41 млрд тонн, а в апреле-мае рост ускорился до 3,7%. Стоимость 10-летних Capesize увеличилась на 13% за полугодие, а 15-летних — более чем на 20%. Рынок поддерживается диверсификацией спроса за счёт никеля, бокситов, зерна и угля.
Балтийский сухой индекс (BDI) упал на 34 пункта до 2490, отражая снижение ставок фрахта на перевозку угля, зерна и руды. Индекс остаётся выше исторических минимумов, но сигнализирует о замедлении торговой активности.
Проход сухогрузов через Ормузский пролив 24 июня 2026 года достиг 100% от уровня 2025 года, а общий суточный трафик составил 62 судна. Восстанавливаются танкерные и СПГ-перевозки, что свидетельствует о постепенной нормализации судоходства в регионе.
Рынок сухогрузов завершил сложную неделю: ставки Capesize упали, BCI 182 5TC снизился до $33 014. Panamax показали смешанную динамику, Supramax и Handysize — разнонаправленные тренды.
DNV представила обновлённое приложение Steel Load Planner для автоматизации загрузки стальных рулонов. Инструмент позволяет увеличить провозную способность судов до 50% за счёт учёта структурных особенностей и условий рейса, заменяя консервативные нормативы точной оптимизацией.
На рынке сухогрузов отмечен рост цен на Kamsarmax и Ultramax: SEACON HAMBURG продан за $37,5 млн, ULTRA SAKA — за $23,25 млн. Ставки фрахта снизились на 7,3%, активность в S&P сохраняется.
Baltic Dry Index упал на 43 пункта до 2591 пункта на 25 июня 2026 года. Индекс отражает стоимость морских перевозок угля, зерна и железной руды.
Еженедельные ставки тайм-чартера на сухогрузы на 24 июня 2026: Capesize снизились до $12 500–14 000/сутки, Panamax стабильны на $9 000–10 500/сутки, Supramax и Handysize выросли. Анализ динамики и прогноз.
Taylor Maritime Limited продала два судна за $28 млн и планирует третий возврат капитала акционерам на $45 млн в июле 2026 года, доведя общий объём возвращённых средств до $218,4 млн.
Черноморский регион остаётся в центре внимания рынка сухих грузов из-за пшеничных перевозок. Региональные сбои, вопросы безопасности и рост логистических затрат влияют на движение зерна, создавая неопределённость для судовладельцев и фрахтователей.
Baltic Dry Index снизился на 17 пунктов до 2667 пунктов 23 июня 2026 года. Индикатор отражает ставки на перевозку угля, зерна и руды. Исторический максимум — 11 793 пункта (2008), минимум — 290 пунктов (2016).
Рынок сухого балка укрепился в первой половине 2026 года благодаря росту фрахтовых ставок. Аналитики Xclusiv Shipbrokers отмечают повышение активности в сегменте S&P и позитивные перспективы на второе полугодие.