Актуальная аналитика и события индустрии700 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Китай продолжает получать нефть из России, где в январе‑августе прямые поставки выросли на 31,3 % до 35,7 млн тонн. Однако крупнейшие танкеры теперь перевозят нефть из Бразилии, компенсируя снижение поставок из Персидского залива. Аналитики оценили долю России и Саудовской Аравии в морских поставках в Китай в 13,6 % и 13,2 % соответственно.
Pan Ocean (Harim) зафиксировала VLCC на 3-летний тайм-чартер для Trafigura за $109,6 млн. Судно начнёт работу 1 декабря 2026 года, опция продления у чартера. Сделка подтверждает устойчивый спрос на танкерную вместимость для перевозки сырой нефти.
Zodiac Maritime разместила заказ на два LNG-танкера у Hanwha Ocean на сумму $500 млн, что указывает на рост спроса на газовые перевозки и укрепление позиций корейских верфей на мировом рынке СПГ.
Греческая Capital Group Эвангелоса Маринакиса приобрела у Exmar суэзмакс на стадии стройки (157 000 тнп, корпус HN5112, DH Shipbuilding, сдача 2027 г., скраббер) за $106 млн. Сделка ресейла фиксирует высокие оценки новых танкеров.
Исторический прецедент на рынке танкеров: подержанные VLCC впервые продаются дороже новых. При фрахте $1,5 млн/сутки супертанкер за $175 млн окупается за 6 месяцев, генерируя $100 млн чистой прибыли. Драйверы — дефицит безопасной перевозки в Ормузе и стратегические закупки (Adnoc: 6 VLCC + 5 газовозов за $1,3 млрд). Рынок переоценивает скорость доступа к тоннажу.
На 39-й неделе 2026 г. фрахт VLCC в Заливе превысил $1 млн/сутки из-за кризиса в Ормузе. Brent отскочил к $106/барр после падения ниже $100. BDI достиг 3 473 п. На пляжах утилизации в Чаттограме, Аланге и Гадани режут старые закупки, новых сделок нет — владельцы держат суда в торговле. Пакистан лидирует по ценам лома, Бангладеш восстанавливает спрос, Индия фокусируется на спецтонаже.

США и Иран переговорят в Нью-Йорке о поэтапном открытии пролива Гормуз: Иран восстановит судоходство, США начнут снимать торговые ограничения. Обсуждаются 60-дневное перемирие, замороженные активы и пошлины за проход. 80 стран поддержали инициативу. Пролив пропускает 20% мировой нефти.

WTI ноябрьский контракт закрыл неделю на $94,76/барр (-0,74%). Цена качалась от $88,67 до $96,78 на новостях о возможном открытии Гормузского пролива Ираном. Saudi Aramco увеличила отгрузки до 14 млн баррелей на 7 VLCC через пролив после атак на трубу East-West. Рынок ждет подтверждения физических поставок, а не дипломатических заявлений.
Golar LNG привлекает $500 млн через размещение сеньорных нот до 2031 года под 7,5% годовых. Эмиссия пройдет по 99% от номинала, расчет 8 октября. Средства пойдут на рефинансирование и развитие флота СПГ.
Коалиция из 79 стран потребовала немедленно открыть Ормузский пролив, чтобы восстановить свободный проход судов и стабилизировать поставки нефти, объём которых в Q2 2026 упал до 4,9 млн баррелей в сутки из‑за 85 инцидентов и 24 погибших моряков.

Рекордный фрахт VLCC ($1,27 млн/сутки) вызван перегрузкой судо-судовой перевалки у Омана: Саудовская Аравия перенаправила 60 млн баррелей через залив Оман после атак хуситов на трубопровод Янбу. Потребность в танкерах выросла с 24 до 40 VLCC на тот же объём, 20 судов стоят в очереди в Красном море.

Vitol купил 25–30 млн баррелей иракской нефти на сентябрь со скидкой $15–20,8/барр к OSP. Ирак вынужден демпинговать из-за дефицита танкеров и рисков в проливе Ормуз. ADNOC закупил ещё 40 млн баррелей. Экспорт с юга Ирака вырос до 2,6 млн барр/сут. Запущен альтернативный маршрут через Киркук и порт Джейхан.