Актуальная аналитика и события индустрии20 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Международный судоходный рынок Dry Bulk в неделю с 12 по 18 октября 2026 г. продемонстрировал снижение ставок для capesize‑грузовых судов, когда индекс BCI 182 5TC упал с $37,618 до $29,464. Снижение продиктовано слабым спросом в Тихом океане и избытком доступного судостроения в обоих океанах.
Балтийский индекс упал более чем на 14% за неделю, цены на Brent стабилизировались около USD 105–106, а атаки на танкеры в Ормузе сохраняют логистические риски. Покупатели лома получают временное облегчение, но ждут более устойчивого снижения фрахта.
Lianson Fleet Group купила третье судно ultramax за $23 млн (RM93,9 млн) у японского продавца; судно 2013 года постройки, дедвейт 61 446 dwt, получит имя LFG Cengal, что сигнализирует о расширении флота сухогрузов в Азии.
Швеция сняла санкции с продуктового танкера Sea Owl I после семи месяцев простоя, подтвердив его легальную регистрацию в Экваториальной Гвинее. Судно дедвейтом 75 000 дwt вновь доступно для перевозки нефтепродуктов, что может повлиять на фрахтовый рынок.
Top Ships заказал ещё четыре MR танкера дедвейтом 50 000 dwt каждый на верфи Guangzhou Shipyard, увеличив свой судостроительный пайплайн до 14 судов. Корабли получат scrubber-установки и ледовый класс 1A, поставка ожидается в ближайшие месяцы.
Балтийский индекс сухогрузовых фрахтов (BDI) 7 октября упал до 3 002 п. (−2,2%), минимум с 25 августа. Капейсайз просел на 4% до 4 638 п., заработок судов — до $38 561/сут. Панамакс слегка вырос до 2 366 п., заработок — $21 294/сут.

Забастовки в европейских портах и задержки судов из‑хуситов создают узкие места в морских перевозках, стимулируя рост железнодорожных грузопотоков РЖД с Китаем на 5,4% и планы строительства до 20 судов в год на верфи «Красное Сормово».
Балтийский фрахтовый индекс сухогрузов опустился до 3 507 пунктов, потеряв 0,4% за сессию и 3,3% за неделю. Ставки capesize упали на 5,3% на фоне снижения цен на железную руду и слабого спроса в Китае.
HMM и Vale подписали долгосрочный контракт на перевозку железной руды стоимостью $3,5 млрд, рассчитанный на 25 лет с началом в 2030 году. Договор включает заказ восьми Newcastlemax судов дедвейтом 210 000 dwt с тритопливными двигателями и ветроассистированными парусами.
Балтийский сухой индекс (BDI) вырос на 4,4% до 3056 пунктов, достигнув максимума с 10 августа. Рост возглавили суда capesize (+6,3% до 5033 пунктов) на фоне тайфуна Narra, нарушившего судоходство в Южно-Китайском море. Ставки panamax также поднялись на 3,7%.
Балтийский индекс сухогрузных перевозок (BDI) вырос на 1,4% до 2 882 пунктов, достигнув максимума с 12 августа. Рост поддержан повышением ставок во всех сегментах: Capesize +2%, Panamax +1,3%, Supramax +0,1%. Это отражает увеличение спроса на перевозку железной руды и угля.
Ставки фрахта СПГ продолжают снижаться: на маршруте BLNG2 (США–Континент) падение составило $10 200 за неделю, до $17 700 в сутки. Рынок тайм-чартера также ослаб, а ставки на LPG снизились, несмотря на активность в секторе VLGC.