Актуальная аналитика и события индустрии12 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Модернизация Бухарского НПЗ в Узбекистане стоимостью $328 млн увеличит мощность завода до 5 млн тонн в год, обеспечив выпуск высокооктанового бензина АИ-92 и АИ-95 по стандарту Евро-5. Планируется рост экспорта до $116 млн к концу года.
Независимые АЗС опасаются неравного доступа к бензину «Евро-5» после введения биржевых торгов пониженных классов только через СПбМТС. Нефтекомпании могут удержать К5 в своих сетях, а частникам останутся Евро-2/3/4. В Подмосковье цены уже упали с 140 до 113 тыс. руб./т. Минэнерго и ФАС готовят поправки к постановлению до 1 июля 2027 г.
Правительство России рассматривает изменение правил оптовой продажи бензина и дизтоплива пониженных экологических классов, ограничив реализацию только на Петербургской бирже. Новые правила могут повлиять на объемы поставок и цены, а также вызвать опасения у независимых операторов АЗС.
Российский бензин официально признан соответствующим экологическому классу К5: по данным ЦМНТ, содержание вредных примесей в 15 раз ниже норм класса К3. Стандарт обеспечивает соответствие требованиям Евро-5/Евро-6 и снижает экологическую нагрузку.
Российские НПЗ полностью перешли на отечественные катализаторы и инженерные решения для выпуска бензина Евро-5. Технологии «Изомалк-2», катализаторы KNT Group и проекты «ВНИПИнефти» обеспечили стабильность топливного рынка после ухода зарубежных лицензиаров.
.jpg)
Тюменский НПЗ (ООО «Ри-инвест») достиг глубины переработки 97–98% при мощности 7,5 млн т/год. Завод полностью отказался от выпуска мазута, конвертируя тяжелые остатки в бензин и дизель «Евро-5» через уникальную УГПМ. Объект обеспечивает топливную безопасность Урала и Сибири.
Узбекистан освободит от пошлин импортированные грузовики и прицепы до 5 лет. Льгота будет действовать до конца 2027 года.
Правительство РФ до конца 2026 года разрешило некоторым НПЗ выпускать бензин стандарта Евро-3 со сниженными требованиями к сере. Мера призвана стабилизировать внутренний рынок и предотвратить дефицит топлива в пиковый сезон.
Правительство РФ до июля 2027 года может разрешить выпуск и импорт бензина и дизтоплива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Содержание серы для «Евро-2» составит 500 мг/кг против 10 мг/кг для «Евро-5». Мера направлена на насыщение рынка топливом на фоне дефицита высокооктанового бензина.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил президенту Владимиру Путину меры по стабилизации топливного рынка, включая приоритетный доступ к бирже для конечных потребителей и обязательную поставку 30% сырья на внутреннюю переработку. Путин поручил вице-премьеру Новаку рассмотреть инициативы.
Правительство РФ продлило до мая 2026 года разрешение для части НПЗ выпускать бензин и дизтопливо с характеристиками «Евро-3», но с маркировкой «Евро-5». Мера направлена на поддержку заводов и сдерживание цен на топливо.
Правительство продлило разрешение для ряда НПЗ выпускать бензин и дизтопливо класса «Евро-5» с показателями «Евро-3» для внутреннего рынка. Мера направлена на предотвращение дефицита топлива, но несет риски для автовладельцев из-за повышенного содержания серы.