Актуальная аналитика и события индустрии174 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Saudi Aramco сообщила, что затраты на строительство трубопровода «Восток‑Запад» окупились за 15 дней, что сократит логистические расходы и ускорит поставки нефти через Красное море, повысив стабильность цен.
Jade Pacific Line, новая контейнерная компания из Сингапура, запустила сервис в Красном море, связывающий порты Мундра, Нхава Шева, Карчи и Сокна. Суд Medkon Sia с грузоподъемностью 1 100 TEU теперь обслуживает регулярные рейсы, открывая новые возможности для перевозки грузов между Индией, Пакистаном и Египтом.
Порты Саудовской Аравии обработали более 5,2 млн контейнеров в 2026 г., а флот и персонал выросли на 5 % и 24 % соответственно, что укрепляет региональные цепочки поставок и поддерживает стратегию до 2030 г.
К 5 октября 2026 года недельная мощность контейнерных линий через Bab el-Mandeb достигла 448 273 TEU, удвоившись за шесть недель. Одновременно растёт число аннулированных рейсов и меняются спотовые ставки на ключевых направлениях.

МВФ предупреждает: атаки хуситов на саудовскую нефтеинфраструктуру и блокировка Баб-эль-Мандеба угрожают глобальной экономике. Саудовская Аравия перенаправляет экспорт через Гормуз, цены Brent выше $106/барр, ОПЕК ждёт рост спроса 2,6 млн барр/сут в 2027 г.
По данным BIMCO, в первой декаде октября 2026 г. 36% контейнерной пропускной способности по маршрутам Азия–Европа прошло через Суэцкий канал — против 8% в среднем за 2024–1H2026 и 80% до кризиса в Красном море. Возврат 16 сервисов альянсов Gemini, Ocean, Premier и MSC сокращает излишек спроса на тоннаж (~10%), но портовые заторы в Азии сдерживают падение фрахта.
Средний дневной заработок VLCC достиг рекордных $805 000, фрахтовые ставки на маршруте Персидский залив – Китай выросли до $37,5/барр, а спрос на танкеры увеличился более чем на 13 % из‑за задержек в Ормузе и Красном море.
Порт NEOM зафиксировал рост RoRo‑рейсов на 70% до 30 рейсов в месяц и увеличение bulk carrier захвата до 25 заходов за май‑сентябрь 2026 года из‑за перенаправления судов из Красного моря из‑за конфликта в регионе. Контейнерный трафик упал до нуля, а служебный флот сократил активность из‑за угрозы хутхи. Ожидается сохранение альтернативной роли порта до стабилизации Hormuz.
Танкер Acers атакован у Катара — сотни миль западнее пролива Ормуз. Параллельно обстрел контейнеровоза в Красном море. Зона морского конфликта расширяется, растут фрахты и страховые премии.
Саудовская коалиция 5 октября вернула контроль над окраинами Моки и аэродромом у пролива Баб-эль-Мандеб, критически важном для нефтеэкспорта после закрытия Гормузского пролива. По Kpler, экспорт нефти из залива к 30 сентября достиг 18,3 млн баррелей/сутки, превысив довоенные уровни на 14 дней сентября. Хуситы заявляют о ударах по саудовской нефтеинфраструктуре и захвате города Турба.

Саудовский трубопровод East-West перекачал 5,8 млн баррелей нефти, поддержав восстановление Красноморского экспортного маршрута после сбоев в Ормузе. По оценкам Standard Chartered, экспорт Саудовской Аравии вырос до 6,9 млн баррелей/сутки в сентябре.

6 октября 2026 года в Иордании началось строительство железной дороги к порту Акаба, что укрепит региональную логистику и повысит пропускную способность контейнерных перевозок.