Актуальная аналитика и события индустрии10 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Первый транзитный балкер с 77 тыс т белорусского груза прошел арктический участок СМП за 9 суток со скоростью 12 узлов. Судно из Усть-Луги движется в китайский Байюцюань, прибытие 13 октября. Маршрут сокращает путь в Азию на 30–40% и дает Беларуси прямой морской выход к рынкам АТР.

Газовоз «Портовый» доставил партию СПГ с терминала КСПГ «Портовая» на китайский Beihai LNG за 34 дня по Северному морскому пути. Комплекс мощностью 1,59 млн т/год использует технологию Linde Limum3 и схему отгрузки STS через FSU вместимостью 138 тыс. м³.
PanStar планирует минимум три рейса по Северному морскому пути в июле–октябре 2027 года, несмотря на убыточный тестовый рейс 2026 года, и будет конкурировать с Sea Legend, которая запланировала восемь рейсов в 2026 году.
Контейнеровоз Dubai Tower совершил первый регулярный рейс из Китая в Великобританию через Северный морской путь, выйдя из Нинбо-Чжоушань 15 августа 2026 г., посетив Шанхай, Тайцан и Циндао, и прибыв в Тиспорт 9 сентября после 21‑дневного перехода по арктическому маршруту.
К 10 сентября 2026 года в Ленском бассейне ВВП доставлено 614,9 тыс. тонн грузов (61% плана) при ongoing дноуглублении рек Яны и Индигирки, обеспечивающем стабильность северного завоза в Якутии. Согласно данным Росморречфлота, объем перевозок превысил 60% от годового плана, а работы землесосов восстановили судовой ход на критических участках, снижая риски задержек поставок жизненно важных грузов.
Катер проекта «Герои тумана» совершил рейс Лиинахамари — Ура‑Губа (170 км), доставив бензин, лекарства и товары маркетплейсов; текущая грузоподъёмность 300 кг, в перспективе — до 3–4 т на катерах до 12 м.
Число китайских компаний, работающих на Северном морском пути, выросло с одной до шести за три года. Глава Минвостокразвития связывает это с ростом интереса КНР к арктической логистике и развитием инфраструктуры СМП.
Глава «Росатома» Алексей Лихачев заявил, что России требуются десятки контейнеровозов ледового класса для Северного морского пути. Решения по строительству флота ожидаются в начале 2027 года.
Россия и Индия намерены расширить сотрудничество в сфере арктической логистики, что позволит сократить расстояние до российских энергоресурсов на 30–40% и уменьшить транспортные расходы.
С 23 июня 2026 года «Росатом Арктика» приступил к обязанностям единого морского оператора северного завоза, что может снизить логистические риски для грузов в Арктику.