Актуальная аналитика и события индустрии28 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Турецкая ассоциация страховщиков объявила рост премий за страхование военных рисков в Черном море до 1% стоимости судна, что может увеличить расходы судоходства и изменить маршруты перевозок.
ВС США атаковали балкер Ocean Molica (70 296 т двт) в Оманском заливе за попытку прорвать блокаду иранских портов. За 3 месяца выведено из строя 4 судна, 135 сменили курс. Рост военных рисков в Ормузском проливе поднимет фрахт и страховку.
Отчет Gibson Shipbrokers фиксирует рекордное с начала войны число атак на танкеры у Ближнего Востока. Эскалация держит фрахтовые ставки на Suezmax и Aframax на повышенных уровнях, заставляет перестраивать маршруты через Мыс Доброй Надежды и растет страховые премии.
Рост тарифов на военное страхование судов фиксирует Ллойдс: санкции замедляют урегулирование страховых случаев, а атаки на торговое судоходство распространяются на новые акватории.
Россия ударила по четырём сухогрузам в порту Чорноморск и Бугском лимане, эскалируя риски для коммерческого судоходства в Чёрном море. Атаки угрожают экспорту зерна и металлов, поднимают военные страховые премии и заставляют переводить грузы на альтернативные маршруты через Румынию и Болгарию.
Русский контейнерный рынок в августе 2026 года упал на 0,9% по данным FESCO — первый месячный спад на фоне 8-месячного роста. Причина: расширение зоны военного риска в Черном море и падение трафика в Новороссийске. Глобальная пунктуальность доставки продолжает снижаться, игроки ожидают длительного сохранения нестабильности.
IUMI предупреждает: военные риски делают стандартное морское страхование неэффективным. Уведомление об отмене полиса — не конец покрытия, а инструмент переоценки. Переход на контрактную основу, требование детальных данных о рейсе, учёт CNED-рисков и отказ от глобальных полисов — новые правила игры для владельцев судов и грузов.
Financial Times со ссылкой на «Метинвест» сообщает: удары по меткомбинатам остановили 90% сталелитейных мощностей Украины. Крупнейший холдинг страны подтверждает паралич производства, что создает структурный дефицит проката и снижает экспортный потенциал отрасли.
BIMCO собирает отраслевые данные для оценки адекватности чартерных контрактов в условиях кризиса в Персидском заливе: суда заблокированы, страховые премии растут, возникают споры по форс-мажору, безопасным портам и распределению военных рисков. Итоги обсудит Документарный комитет в октябре 2026 года.
Греческий танкер Skiros владельца IMS атакован дроном при загрузке нефти в порту Новороссийск — второй инцидент за недавнее время. Удар пришелся на мостик, возник пожар. Рынок ждет пересмотра страховых ставок и фрахтов в Черном море.
Bloomberg сообщает о скрытых перевозках нефти Ближневосточными странами через Ормуз на фоне рисков атак на танкеры. Геополитическая напряжённость в проливе, где проходит 20% мировой нефти, поднимает страховые премии до 0,5–1% от стоимости судна, сужает доступный тоннаж и поддерживает цены Brent и Urals. Часть грузов уходит по альтернативным маршрутам вокруг Африки, удлиняя транзит на 10–14 дней.
Балкер Minoan Pioneer под либерийским флагом атакован в проливе Гормуз — один моряк пропал. Инцидент усугубляет риски для судоходства через ключевой энергетический коридор, через который проходит 20% мировой нефти. Страховые премии и фрахтовые ставки могут среагировать на эскалацию.