Актуальная аналитика и события индустрии10 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
J-ENG получила заказы на четыре полностью японских двигателя на аммиак, которые будут установлены в новых аммиаковых контейнерных судах. Это шаг к декарбонизации морского транспорта и развитию цепочки поставок аммиака в Японии.
Seatrium и Karpowership создают совместное предприятие для разработки плавучих энергетических и цифровых инфраструктурных решений в Сингапуре с расширением на рынок Юго-Восточной Азии, что может изменить структуру регионального сектора.
Флот батарейных коммерческих судов превысил 2 000 единиц (2,4 ГВт·ч суммарной мощности). 68% — гибриды, 18% — полностью электрические. Лидер — пассажирский сегмент (570 судов). Растёт средняя мощность на судно (1,5 МВт·ч). Для масштабирования критичен Net-Zero Framework на IMO в декабре 2026 г.
Baltic Shipping Company ввела в эксплуатацию два новых судна с ветро-ассистирующими парусами и гибридной силовой установкой. Суда дедвейтом 3550 тонн оснащены Econowind VentoFoils, что позволит сократить расход топлива до 12%.
Corvus Energy партнёрится с Belga Marine для сервиса батарейных систем на бразильских OSV. Флот — почти 500 судов, 40+ новых кораблей к 2027 г. по программе Petrobras. Belga Marine (с 1981 г., сертификаты ABS, BV, DNV, LR) обеспечит локальный склад запчастей, ТО и сертификацию.
ABS классифицировала первую в США морскую LFP-батарейную систему Leviathan от Fleetzero. Система на 1000 VDC с глубиной разряда 2–98% и защитой IP67 получит первое коммерческое применение в 2026 г. — 10 МВт·ч на гибридном судне.
BC Ferries заключил контракт с Corvus Energy на поставку 40 МВт·ч батарейных систем для четырех новых гибридно-электрических паромов класса Summit. Каждое судно получит 10 МВт·ч установленной емкости с возможностью расширения до 70 МВт·ч для почти безвыбросной работы до двух часов. Первые паромы сдадут в 2029–2031 гг., они будут перевозить до 360 авто и 2100 пассажиров. Сделка укрепляет позицию Co
AtoB@C Shipping приняла одиннадцатое гибридное судно серии — Megamar дедвейтом 5 400 тонн. Судно оснащено аккумуляторами и береговым подключением, ледовый класс 1A. Флот компании пополняется для устойчивых перевозок в Балтийском и Северном морях.
ABS, KSOE и HHI завершили проект гибридного контейнеровоза на 16 000 TEU. ABS выдал принципиальное одобрение на электросистему судна. Проект направлен на достижение целей IMO по декарбонизации к 2050 году.
Compute Maritime представила результаты проекта GenDSOM: ИИ-оптимизированное судно для офшорной ветроэнергетики экономит 101 671 литр топлива и сокращает выбросы CO₂ на 258,7 тонны в год. Судно оснащено гибридной силовой установкой и готово к переходу на полностью электрическую тягу.