Актуальная аналитика и события индустрии43 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Гана предложила России создать транспортный хаб, обслуживающий страны Западной Африки без выхода к морю. Министр труда Ганы подчеркнул потенциал интегрированной системы и уже подписанные соглашения с российскими компаниями. Создание сухого порта позволит доставлять контейнеры ближе к Нигерии и Буркина‑Фасо, что может снизить логистические издержки. Россия стремится управлять процессом напрямую, из

Контейнерный транспорт между Китаем и Европой вырос на 26 % в 2026 г., но усиление торговых барьеров ЕС и дисбаланс потоков могут замедлить рост. Средняя стоимость перевозки – $10 450 за СФЭ, арендные ставки растут. Ожидается, что цены могут умеренно возрасти, а операторы будут искать альтернативные маршруты.
Модернизация порта Певек на Чукотке, входящего в восточный коридор ТТК, повышает надёжность судоходства к Севморпути, усиливая грузопотоки в АТР. Директор Восточного центра подчеркнул, что новые инфраструктурные решения станут драйвером логистики региона.

Казахстан объявил о вложении $14,2 млрд в модернизацию транспортной инфраструктуры до 2029 года, что должно усилить логистические коридоры и повысить экспортно-импортные возможности страны.
Готардский базовый туннель, самый длинный в мире, теперь обслуживает до 260 грузовых поездов в сутки, сокращая маршрут на 30 км и время в пути между Цюрихом и Лугано на 45 мин. Стоимость проекта – 12.2 млрд CHF, общая инфраструктура – 22.8 млрд CHF. Это усиливает европейский коридор Роттердам — Генуя и снижает нагрузку на Альпы.

Запад инвестирует 12 млрд евро в расширение транзитного коридора Баку–Тбилиси–Карс. Модернизация увеличила пропускную способность на 30 % и ежегодный рост перевозок на 7‑9,5 %. ЕС и США субсидируют снижение тарифов, чтобы сделать коридор конкурентоспособным по сравнению с маршрутом через Казахстан и Россию.
Число поездов China‑Europe через восточный коридор в 2026 г. достигло рекордных 6 024 рейса, рост на 40,3 % YoY. Порт Шицзячжуан обслужил 1 023 поездки и 103 000 TEU, а Шанхайские порты обрабатывали 10,35 триллиона юаней в импорте и экспорте, рост на 23,7 %.
В Астрахани планируют построить 15‑кмовый четырехполосный обход, включающий мост через Волгу длиной 1,3 км, три развязки и несколько путепроводов. Проект, рассчитанный на 2030 год, должен разгрузить город, улучшить экологию и стать ключевым элементом международного транспортного коридора «Север‑Юг».

В сентябре 2026 года товарооборот контейнеров между Россией и Китаем превысил $29 млрд, подтверждая рост спроса на транспортные услуги. Данные основаны на отчётах за 9 месяцев 2026 года, включая публикации 28 сентября, 6 июля и 6 апреля. Увеличение объёмов стимулирует развитие портовой и железнодорожной инфраструктуры, открывая новые возможности для перевозчиков и логистических компаний.

Транзитный грузопоток через Азербайджан за первые девять месяцев 2026 г. вырос на 14,5 % до рекордных 12 млн тонн. Рост по маршрутам Восток — Запад и Север — Юг составил 20,2 % и 19 % соответственно. В морских портах контейнерооборот увеличился на 29 %, а перевалка сухих грузов — на 71 %. Министерство планирует довести объём транзитных перевозок до 16 млн тонн в 2026 г. и до 30 млн тонн к 2030 г.
Монголия объявила готовность расширять транзитный коридор Россия–Монголия–Китай, включая 33 совместных проектов и новую железнодорожную линию между «Алтанбулаг» и «Замын‑Ууд». Срок реализации программы продлен до 2031 года, что усиливает транспортную связанность региона.

Япония инвестирует в Транскаспийский маршрут через Казахстан: модернизация порта Актау, прямое авиасообщение Алматы–Токио и цифровая инфраструктура. Стоимость проекта – 719 млн иен, ожидается сокращение времени досмотра грузов в три раза. Средний коридор уже увеличил грузовые потоки на 58 %.