Актуальная аналитика и события индустрии10 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Турция усиливает спрос на долговечные коррозионные покрытия для судостроения и инфраструктуры, увеличив объёмы ремонта судов до 46.4 млн двт в 2024 году и показав рост среднего возраста судов до 22.2 лет.

ФГУП «Росморпорт» к 2028 году реконструирует причал №6 на острове Русский для одновременной стоянки 4 ледоколов с береговым электропитанием и складом запчастей. Работы начнутся во 2H 2027 г.
Росморпорт закупит ремонт катера «Лоцман-1» за 15 млн руб. Аукцион пройдет 23 октября, работы займут 60 рабочих дней. Катер 1992 г.в. служит в порту Махачкала.
Росморпорт закупит ремонт лоцманского катера «Восток» за 33,3 млн руб. Аукцион пройдет 19 октября, работы — 70 дней. Судно базируется в порту Кавказ.
Инциденты с переоборотом вспомогательных двигателей судов приводят к средним ремонтным затратам $250 тыс и простою от 22 до 90 дней, часто превышающим ремонтные расходы. Рекомендуются регулярные проверки крутящего момента, тесты аварийной остановки и ведение детальной документации для снижения рисков и простоев.

ААНИИ объявил о предстоящем в 2027 году пятилетнем освидетельствовании трёх исследовательских судов. Ремонт запланирован на июнь‑август, с акцентом на изготовление дейдвудных уплотнений и поиск подходящих российских верфей с учётом процедур 44‑ФЗ.

Средний возраст судов под наблюдением РКО составляет 37 лет, а срок эксплуатации плавучих подъёмных объектов приближается к 47 годам. Ежегодно ремонтируется около 2500 судов, задействовано 1050 организаций, 88 слипов, 9 сухих доков и 132 плавучих объекта.
Cochin Shipyard и Drydocks World создали 50:50 СП для управления судоремонтным объектом на острове Уиллингдон в Кочи, Индия. Соглашение даёт дубайской компании ведущую роль в эксплуатации施設, объединяя местные верфейные ресурсы с международным опытом в судоремонте и логистике.
Brookes Bell предупреждает, что сухогрузы с сульфурными грузами, простоявшие в проливе Хормуз более 60 дней, находятся под угрозой ускоренной коррозии. Защита трюмов рассчитана лишь на 20 дней, а измерения показывают потери стали до 7 мм, что может привести к дорогостоящему ремонту.

На судоремонтном заводе в Замбоанга (Филиппины) четверо рабочих погибли от отравления газом внутри судна. Инцидент может временно повлиять на сроки ремонта рыбопромысловых судов в регионе.