Актуальная аналитика и события индустрии16 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Минпромторг сообщил, что число контрактов на строительство гражданских судов в России упало более чем вдвое по сравнению со средним уровнем 2020–2024 годов, сигнализируя о снижении спроса в судостроительной отрасли.
Японские судостроительные компании объявили о капитальных вложениях более 900 bn йен, включая 113,8 bn йен субсидий, чтобы удвоить производство судов до 18 млн т к 2035 году. Технологические обновления и восстановление портов усиливают конкурентоспособность отрасли.
MSC разместила заказ на 20 мегаконтейнеровозов вместимостью 24 тыс. TEU на верфи Hengli в Даляне. С учётом нового заказа портфель MSC на контейнеровозы свыше 20 тыс. TEU составляет 62 единицы. По оценке Alphaliner, к концу сентября флот MSC имел 7,4 млн TEU, а портфель заказов – 2,94 млн TEU. Это подтверждает рост инвестиций MSC в мегаконтейнеры и укрепляет её позиции в глобальной логистике.

На Амурском судостроительном заводе выведен первый из 9 блоков плавучего транспортного дока «Амур» (проект 17574) грузоподъёмностью 7500 т. Док обеспечит транспортировку судов до 150 м по Амуру к Владивостоку. Заложен в июле 2024 г., запланирован вывод ещё трёх блоков.
Россия усиливает производство хладостойких толстолистовых сталей, необходимых для контейнеровозов на Севморпути. Уже поставлено 20 000 т арктических сталей, но требуются более толстые образцы до 200 мм. Эксперт из НИЦ «Курчатовский институт» подчеркнул необходимость развития производства для судостроения и подводной добычи углеводородов.
Германская компания Offen Group объявила о планах вернуть в производство контейнеровозы, обсуждая до 4 новых судов вместимостью 7 000 TEU на китайском заводе Guangzhou Shipyard International. Это может усилить спрос на новые контейнеровозы в Китае, но влияние на цены фрахта пока ограничено.
Турецкая компания Bayraktar Shipping заключила контракты на два 1 800‑TEU фидер‑контейнера в Wuhan Qingshan Shipyard, Китай. Суда будут доставлены в 2028 и 2029 годы, что усиливает позиции Bayraktar в региональной логистике и отражает рост спроса на судостроительство в Китае.
Китай захватил более 80% мировых заказов на контейнеровозы в 2026 году, оставив Корее лишь 10-15%. Крупнейшие перевозчики MSC, CMA CGM, Maersk размещают заказы в Китае из-за быстрых сроков поставки и технологий.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering заключила контракт на строительство четырех LPG-газовозов стоимостью 515,4 млрд вон ($396,46 млн). Заказ размещен судоходной компанией из Океании, поставка ожидается к первой половине 2030 года. Портфель заказов достиг 162 судов на $18,08 млрд, что составляет 77,6% от годового целевого показателя.
HD Hyundai ускоряет переговоры о покупке верфи в США. Причина — требование американских властей о владении не менее 50% акций для участия в строительстве военных кораблей. Сделка может быть закрыта до конца года.
19 августа 2026 года Damen Folla передала Mowi Norway рабочее судно для аквакультуры SeV 1508 – Folla Power. Это финальная поставка в рамках рамочного контракта на семь судов, подписанного в 2022 году с Nova Sea. Судно длиной 14,9 м и шириной 8 м оснащено гибридной установкой с батареей 444 кВт·ч.
Titan Wind Energy (Китай) подписала контракт на строительство двух танкеров 113 800 двт с опционом на еще два судна. Новый игрок в танкерном судостроении может в среднесрочной перспективе расширить предложение тонажа и давить на фрахтовые ставки. Первые судна ожидаются не ранее 2027–2028 гг.