Актуальная аналитика и события индустрии64 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Батарейная система Corvus Energy ёмкостью 41 MWh теперь обеспечивает питание парома China Zorrilla, самой большой в мире морской батарейной установки, перевозящей 2 100 пассажиров и 225 транспортных средств на электрической тяге между Аргентиной и Уругваем. Эта веха знаменует важный шаг для декарбонизации морского транспорта в Южной Америке и демонстрирует готовность крупномасштабного батарейно-эл
Литва инвестировала €200 млн в покупку новых поездов Stadler, которые начнут работать с ноября по маршруту Вильнюс-Клайпеда. Новые составы заменят старые, но не увеличат частоту рейсов, а сократят время в пути до примерно четырёх часов после ремонта инфраструктуры.

Провозная способность Восточного полигона БАМа и Транссиба к 2032 году должна вырасти до 270 млн тонн в год. На участке Комсомольск — Сортировочный — Ванино пропускная способность уже увеличилась с 39,8 до 81,8 млн тонн в год благодаря новым путям и электрификации линии длиной 800 км. Это открывает новые возможности для логистики и сокращения затрат.

Rystad Energy прогнозирует, что глобальная зависимость от импортируемой энергии достигнет пика в 2034 году, а к 2050 году снизится до 26 %. Электрификация и геополитические факторы играют ключевую роль в этом процессе.
Британия превращает порты в энергетические хабы, интегрируя аккумуляторы и shore‑power для чистого морского транспорта. 95 % объёма внешней торговли проходит через порты, которые теперь становятся гибкими энергетическими центрами, поддерживая электрификацию судов и хранение возобновляемой энергии.
Доклад UCL Energy Institute: рамки нулевых выбросов МОР (NZF) создадут спрос на электричество для гидроэлектростанции Grand Inga (ДРК). Два драйвера — береговое питание судов (cold ironing) и производство зеленого аммиака для морского топлива и удобрений. Ослабление NZF подорвет инвестиционный кейс. Проект может снабдить рынки Африки и Европы.
Датские морские ассоциации запустили проект по электрификации судоходства. Главная проблема — дефицит сетевой мощности в портах. Проект подготовит рекомендации для интеграции портов в электросетевое планирование как энергетические хабы.
Индийские железные дороги к октябрю 2026 года осталось электрифицировать всего 191 км путей. В Карнатаке электрифицировано 96,8% сети (3623 км из 3743 км), в Ассаме – 97,9%, в Гоа – 171 км из 187 км. Южная железная дорога завершила электрификацию 5068 км ширококолейной сети после сдачи участка длиной 71 км. Программа, стартовавшая в 1925 году, направлена на снижение потребления дизельного топлива

Fraunhofer ISE доказал работоспособность высокотемпературных тепловых насосов при 160 °C — прорыв для замены угля в промышленном парогенерации. Технология нацелена на «трудновыводимые» сектора: пищевку, химию, бумагу. Краткосрочный эффект на угольный рынок слабый, но долгосрочный тренд на электрификацию промышленного тепла усиливается.
Флот батарейных коммерческих судов превысил 2 000 единиц (2,4 ГВт·ч суммарной мощности). 68% — гибриды, 18% — полностью электрические. Лидер — пассажирский сегмент (570 судов). Растёт средняя мощность на судно (1,5 МВт·ч). Для масштабирования критичен Net-Zero Framework на IMO в декабре 2026 г.

Иранская война и закрытие Ормузского пролива ускорили принятие электрификационных политик в 25 странах; цель COP31 — увеличить долю электроэнергии в глобальном спросе с 23 % до 35 % к 2035 году, требуя 80 млн км новых линий.
Узбекистан планирует привлечение 10 000 грузовых вагонов из стран‑партнёров, чтобы покрыть нехватку парка, обслуживающего 70 % внешнеторговых грузов, объёмом 46 млн тонн. Власти также привлекают 200 млн долларов Всемирного банка для строительства 151 км новых путей и электрификации 182 км существующих линий.