Актуальная аналитика и события индустрии7 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
38% мирового торгового флота превысили 15-летний возраст по данным Clarksons за июль 2025 года. Старение балкеров (30%) и контейнеровозов (33%) заставляет судовладельцев пересматривать экономику антикоррозийной защиты: дешевые покрытия приводят к многократным ремонтам и простоям. IMO с июля 2024 года ужесточил требования к осмотру баков с ухудшенным покрытием. Steelpaint демонстрирует результаты т
В сентябре 2026 года спотовые ставки фрахта на танкеры VLCC по маршруту Ближний Восток — Япония выросли на 91% до $1,28 млн в сутки, что в 16 раз выше годовых уровней. Рост вызван эскалацией конфликта в регионе и перестройкой логистических цепочек. По оценкам экспертов, танкеры окупаются за два рейса.
ClarkSea Index обновил рекорд до $66 421/сутки (+3% за неделю, +50% с августа). Индекс в 3 раза выше долгосрочной нормы, среднее за 2026 г. на 60% выше базы. Дефицит тоннажа и санкции поддерживают фрахт.
Глобальные заказы на новые суда к августу 2026 г. достигли 2 098 единиц, удвоившись по сравнению с прошлым годом. Цены на новые суда и спот‑ставки VLCC резко выросли, а спрос на вторичный рынок усилился, особенно на старые танкеры.
Еженедельный отчет Clarksons Hellas фиксирует оживление на рынке вторичных судов: 4 Kamsarmax 2015–2016 гг.п. проданы за $29–32 млн, два Supramax ушли в Китай за $7,5–19,5 млн. CMB.TECH зафиксировала $56,9 млн прибыли на продаже Suezmax 2024 г.п., а Onex DMCC перепродает пару MR-танкеров 2026 г.п. по $50+ млн за единицу.
На рынке б/у сухогрузов сохраняется высокий спрос: за неделю заключено несколько сделок в сегментах от Handysize до Post-Panamax. На танкерном рынке активность остаётся выборочной. Участники рынка следят за геополитикой после подписания соглашения США и Ирана.
Financial Times сообщает, что теневой флот нефтяных танкеров, насчитывающий около 1,8 тыс. судов, представляет собой «бомбу замедленного действия» из-за коррозии и возраста. Эксперты предупреждают о риске экологической катастрофы, сравнимой с разливом 1979 года, и возможных перебоях в поставках нефти.