Актуальная аналитика и события индустрии19 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Октябрь 2026 года в сухом бульк-рынке отражает умеренную динамику: Capesize и Panamax удерживают стабильные ставки, Handysize демонстрирует рост, а региональные рынки в Атлантике и Тихом океане показывают колебания спроса.
Колумбия восстановила экспорт угля до 23,5 млн т в 2026 г., несмотря на логистические перебои и политические изменения. Новая политика открыла рынок Израиля, а EU стал крупнейшим покупателем. Угольные компании сталкиваются с вызовами производства и транспортировки, что влияет на спрос на судоходные услуги.
Diana Shipping заключила тайм-чартер на Ultramax DSI Polaris (60 404 dwt) с Dai An Ocean Shipping по $18 000/сутки минус 5% комиссии на период до мая–июня 2028 г. Ставка выше на 47% против предыдущего фиксования с Cargill ($12 250/сутки). Ожидаемая выручка — $10,37 млн. Флот компании: 36 судов, 4,1 млн dwt, средний возраст 12,83 года. Планируется поставка двух метанольных Kamsarmax в 2027–2028 гг.
Jinhui Shipping получила чистую прибыль $5,3 млн во втором квартале 2026 года против убытка $1,9 млн годом ранее. Среднесуточная ставка тайм-чартера выросла на 30% до $17,150, несмотря на сокращение флота до 21 судна. Компания заказала шесть новых Ultramax по $34 млн каждый.
Греческая Veritas Shipmanagement заказала два балкера Ultramax дедвейтом 64 000 тонн на верфи COSCO в Чжоушане с поставкой в 2030 году, продолжая сотрудничество с китайским судостроителем с 2023 года.
Китайская Ningbo Marine расширяет программу обновления флота, заказав пять балкеров дедвейтом 65 000 тонн каждый. Общий бюджет — до 980 млн юаней ($136 млн), совокупный тоннаж пополнения — около 600 000 тонн.
Стоимость балкеров Supramax выросла за неделю. Kamsarmax BBG Wuzhou продан индийским покупателям за $29 млн при оценке в $30,8 млн. Сделки подтверждают устойчивый спрос на тоннаж для перевозки сыпучих грузов.
Рынок сухогрузов в 2026 году показывает рост: продажи Ultramax почти удвоились, спрос смещается в сторону современных судов среднего тоннажа. Китай и Греция остаются ключевыми игроками, но участие инвесторов становится более диверсифицированным.
На рынке подержанных судов отмечен рост цен на балкеры, особенно на средневозрастные японские Ultramax. Танкерный сегмент стабилен, но VLCC продолжают дорожать из-за спроса ADNOC L&S. Ключевые сделки: Kamsarmax Royal Hope за 30,8 млн долл., VLCC Front Humber и Front Vefsna по 135 млн долл. каждая.
Рост напряженности в Красном море привел к увеличению спроса на фрахт судов и росту цен на тоннаж. Усилился спрос на танкеры VLCC, Suezmax и Aframax, а также на суда для перевозки сухого груза класса Ultramax и Supramax.
Недельный отчёт по оценке судов: капсайз Aashna продан за $37,5 млн (ниже оценки), ультрамакс Wooyang Belos — за $30,7 млн (выше оценки). Танкеры MR2: Minerva Rita за $16,2 млн, MFM Memphis за $26,8 млн. Контейнеровозы Post Panamax — две сделки en bloc по $85 млн за судно с TC к MPC Container Ships.
Diana Shipping зафиксировала тайм-чартер на Ultramax DSI Pegasus (60 508 dwt) с Fednav по $18 350/сутки на 13+ месяцев. Ставка на 29% выше предыдущего контракта с Cargill ($14 250/сутки), валовая выручка — $6,95 млн за минимальный период. Чартер начинается 27 июля 2026 г.