Индия зафиксировала экспортные заказы на 6 химтанкеров и 4 балкера на аммиаке — верфи расширяют мощности
Пять ключевых индийских верфей усилили позиции на мировом рынке судостроения, зафиксировав крупные экспортные контракты и расширив производственные мощности. Государственные гиганты и частные комплексы переориентируются на зелёное судостроение и международное сотрудничество, укрепляя морской транспортный коридор Индии.
Крупнейшие экспортные контракты
Частная верфь Swan Defence and Heavy Industries (SDHI) в Пипававе (Гуджарат, 600 га территории) получила лендмарк-заказы: 6 химтанкеров вместимостью 18 000 DWT типа IMO Type II, 4 балкера 92 500 DWT с двухтопливными двигателями на аммиаке и учебное судно для Королевского флота Омана. Партнёры проекта — Samsung Heavy Industries, Royal IHC и классификационное общество DNV.
Государственный сектор: оборона и гражданский флот
Cochin Shipyard (CSL) — крупнейшая госверфь, построившая первый индийский авианосец INS Vikrant — развивает ремонтные базы и сегмент зелёных судов. Mazagon Dock (MDL) фокусируется на эсминцах, фрегатах и подводных лодках для индийского ВМФ. GRSE (Garden Reach) расширяет экспорт фрегатов, корветов и патрульных катеров, внедряя модульное и цифровое судостроение. Hindustan Shipyard (HSL) наращивает компетенции в ремонте подводных лодок и жизненном цикле флота.
Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах
Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунтОцените материал
Поделиться