Актуальная аналитика и события индустрии353 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Комиссар FMC Лора ДиБелла поддержала включение СПГ и био-СПГ в топливную корзину IMO, заявив, что они могут обеспечить более 60% мирового морского топлива к 2050 году. Это заявление прозвучало перед технической сессией IMO по обсуждению NZF.
GEA и DNV запускают трехлетнее партнерство по созданию глобальной базы данных об этаноле. Данные будут интегрированы в платформу AFI, что повысит прозрачность рынка и поддержит принятие решений в судоходной отрасли.
Шведская судоходная компания Furetank готовится к спуску на воду танкера Fure Vasa, работающего на метане. Судно станет 18-м двухтопливным танкером в составе флота и будет использовать сжиженный биометан в рамках стратегии декарбонизации.
Индекс OPX, отражающий цены на избыточные квоты FuelEU, в августе 2026 года снизился до €118,90/тCO₂e. Диапазон оферт сузился до €110–170/тCO₂e на фоне сезонного спада активности. Аналитики отмечают, что публикуемые оферты остаются ключевым ориентиром для рынка.
Греческие судовладельцы контролируют 23% мирового флота СПГ-танкеров и активно инвестируют в двухтопливные суда. СПГ-топливо занимает 80% портфеля заказов на альтернативное топливо. Европейское производство биометана выросло на 17% за год, а регуляторные изменения в ЕС и ИМО формируют новый ландшафт для декарбонизации судоходства.
Европейские биогазовые установки могут стать локальными производителями аммиачных удобрений, снижая зависимость от газа. Крупные объекты способны выпускать 25–30 тонн аммиака в сутки, что открывает новую промышленную нишу между биогазом и традиционными химкомплексами.
На SMM 2026 в Гамбурге ветровая тяга будет представлена рекордным числом экспонентов: более 100 судов с установками, суммарно свыше 6 млн DWT, и 40 компаний-членов IWSA. Технология становится мейнстримом в декарбонизации судоходства.
Япония запустила пятилетнюю программу субсидий объемом 15,1 млрд иен ($95 млн) для судов на водороде, аммиаке, метаноле и аккумуляторах. Субсидии покроют до 50% стоимости оборудования для экологически чистых судов, что ускорит декарбонизацию судоходства.
США ускоряют внедрение ядерной энергии в судоходство: MARAD рассматривает SMR-реакторы для торговых судов, порты Лонг-Бич и Корпус-Кристи готовятся к приёму атомных судов. Однако отсутствие конвенции IMO об ответственности и устаревшие правила безопасности остаются главными барьерами.
Olam Agri и Vitol Bunkers завершили первую в Сингапуре бункеровку судна топливом VLSFO, со-переработанным с CNSL. Операция показала снижение выбросов CO2 на 120 тонн без изменения режима работы судна, открывая новые возможности для декарбонизации морского транспорта.
К 2030 году мировое производство биометана может достигнуть 21 млрд кубометров, но судоходство сможет использовать лишь 56% этого объёма из-за инфраструктурных и регуляторных ограничений, сообщает MMMCZCS.
Everllence и Hudong-Zhonghua подписали инженерное соглашение о разработке СПГ-танкера вместимостью 180 000 куб. м с гибридной силовой установкой DFE+. Стороны уже построили 10 СПГ-танкеров DFDE, новый проект нацелен на соответствие ужесточающимся нормам IMO CII и декарбонизацию судоходства.