Новости рынка

🚂 Транспорт, логистика и порты➡️ Нейтральный

1 мин 2

🚂

Marco Polo Marine создаёт южнокорейское совместное предприятие с NSEL для укрепления рынка оффшорных судов

Marco Polo Marine запустила южнокорейское совместное предприятие с NSEL, создав Baramgil Offshore для укрепления операций с оффшорными судами и чартеринга в регионе.

#logistics#сделка#море

🐟 Рыболовство и аквакультура➡️ Нейтральный

1 мин 2

Норвегия ищет премиальные ниши в Азии, где российский краб занимает 99% рынка: конкуренция по цене невозможна

Норвегия, столкнувшись с тарифами в 12,5 % и доминированием российского краба на азиатских рынках, ищет премиальные ниши в Китае, Японии и Южной Корее. Российские поставки занимают 99 % импорта в Китае и Японии, а норвежцы вынуждены искать новые сегменты, где объём не решаёт вопрос.

#logistics#логистика#нефть

Maersk Tankers получила поддержку Фонда инноваций ЕС на переоборудование газовозов под аммиачное топливо

Ретрофит-проект Maersk Tankers RIPPLE отобран для финансирования Фондом инноваций ЕС. Проект предусматривает оснащение газовозов двухтопливными двигателями под аммиак. Флот компании пополнит серия из 10 VLAC/VLGC, второе судно Jessie Mærsk названо в Мокпо.

⛏️ Уголь и горная добыча📈 Бычий

1 мин 0

⛏️

Мировой морской экспорт угля вырос на 3% на фоне перебоев с поставками СПГ

Мировой морской экспорт угля вырос на 3 % в 2026 г. благодаря перебоям с поставками СПГ, которые привели к росту спроса в Азии. Южная Корея и Япония увеличили импорт, а Австралия отметила рост экспорта на 15 % в марте‑сентябре.

#coal#цены#экспорт

Торговля новых судостроительных верфей: 51 заказ на танкеры в 2026 г.

В 2026 г. в отрасли судостроения отмечается рост заказов на танкеры: 51 судна впервые заказаны у новых верфей, что на 34 % больше, чем в 2025 г. Новые игроки, в том числе Hengli Shipbuilding и Anhui Zhongrun Heavy Industry, демонстрируют быстрый рост и уверенность в окупаемости инвестиций.

#logistics#цены#экспорт

🚂

#logistics#экспорт#логистика

Capital Tankers привлекла $930.3 млн для строительства 11 VLCC

Греческая судоходная компания Capital Tankers привлекла $930.3 млн для строительства 11 VLCC в Китае и Южной Корее, подтверждая рост флота и усиливая поставки тяжелых танкеров на мировые рынки.

14 дней назад

🐟 Рыболовство и аквакультура📈 Бычий

Импорт морепродуктов из Японии в Южную Корею вырос на 8,4 %: цены и объемы растут

В 2026 году импорт морепродуктов из Японии в Южную Корею вырос на 8,4 %, а стоимость — на 18,9 %. Средняя цена за кг увеличилась с 6,62 $ до 7,27 $/кг. Ключевые позиции: замороженный минтай, камбала, лакедра. Япония поднялась на 5‑е место в рейтинге стран‑экспортеров по стоимости поставок.

#fish#цены#экспорт

14 дней назад

🛢️ Нефть и нефтепродукты📉 Медвежий Важно 7/10

Рост фрахтовых ставок вынуждает нефтепроизводителей снижать цены до $140/барр в Китае

Рост фрахтовых ставок VLCC из Персидского залива в Китай до $33/барр к сентябрю 2026 года поднял доставленную стоимость нефти до $140/барр в Китае и $145/барр в Японии и Южной Корее, заставляя производителей предлагать скидки и пересматривать маршруты поставок.

#oil#цены#экспорт

16 дней назад

#logistics#экспорт#импорт

Дефицит бункерного топлива в Азии: сроки поставки VLSFO в Сингапуре выросли до 18 дней

Рынок бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе остается дефицитным: в Сингапуре лид-тайм VLSFO вырос до 11–18 дней, в Южной Корее — до 7–10 дней, в Японии спотовые предложения практически отсутствуют. Единственным регионом со здоровой доступностью остается Индонезия (2–3 дня). Погодные риски в Корее и неопределенность с ноябрьскими аллокациями в Японии усугубляют перспективы.

20 дней назад

🐟 Рыболовство и аквакультура↔️ Смешанный

Южная Корея сократила импорт российских морепродуктов на 18,1%, но стоимость поставок выросла на 6,4%

Южная Корея за январь‑сентябрь 2026 г. сократила импорт российских морепродуктов на 18,1% до 157 766 тонн, но стоимость поставок выросла на 6,4% до 652,26 млн USD, что привело к росту средней цены примерно на 30%.