Актуальная аналитика и события индустрии24 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Порт Гибралтар в августе 2026 года зафиксировал 476 бункерных заходов (+6% год к году). За 8 месяцев 2026 года — 3 809 заходов (+11%). Все месяцы кроме января выше 5-летнего среднего. Круизные заходы выросли на 15% до 144 судов.
Японский консорциум под руководством Japan Engine Corporation завершил заводские испытания первого в мире водородного двигателя 6UEC35LSGH для крупных коммерческих судов. Двигатель показал 95% коэффициент совместного сгорания водорода и снижение выбросов более чем на 95% против тяжелого топливного масла. Установка на 17 500 DWT судно запланирована на январь 2027 года, морские испытания начнутся в
1 сентября 2026 г. цены на LNG‑бункер в Роттердаме достигли 1 346 $/т, в Сингапуре — 1 443 $/т. Рост обусловлен обострением геополитической напряжённости между США и Ираном, ограничениями поставок и низким уровнем газовых запасов в Европе.
Германия запускает программу грантов €70 млн ($81 млн) для декарбонизации речного флота: конвертация судов, производство зелёного водорода и аммиака, портовая инфраструктура бункеринга. Заявки принимаются с 17 августа. Инициатива ускорит переход логистики сырьевых товаров (уголь, руда, зерно, металлы) на чистые топлива по Рейну и другим водным путям.
ADLC провела в Сингапуре первый в Азии демонстрационный полёт дрона BVLOS с правом перевозки опасных грузов по маршруту терминал-материк для пробоотбора нефтепродуктов. Модель экономит 1–3 часа на поставку, ускоряет процесс в 2–5 раз и режет выбросы CO₂ на 80%. Присутствовали регуляторы CAAS, MPA, EASA и крупные судоходные компании.
Axpo и Vitol завершили первую операцию LNG‑бункеринга в порту Кивитавеччии, крупнейшем круизном порту Италии. С судном Green Pearl (7 500 м³) и новым Alisios LNG (12 500 м³) компания расширяет сеть низкоэмиссионных топлив в Европе, открывая новые возможности для морского флота.
Anew Climate (владелец TPG Rise) присоединилась к SEA-LNG для продвижения биометана как морского топлива. Bio-LNG даёт снижение выбросов на 80% well-to-wake, уже бункерируется в 70 портах и покрывает 90% заказов альтернативного флота. Регулятор FuelEU Maritime создаёт кредитный механизм для операторов.
Морское и портовое управление Сингапура выдало 8 новых лицензий на бункеринг СПГ сроком на 5 лет с 1 сентября. Лицензии получены Aramco Trading, ExxonMobil, Shell, Vitol, TotalEnergies, PetroChina, Sinopec и Equatorial Marine. Расширение пула поставщиков усилит конкуренцию в крупнейшем бункеринговом хабе мира и поддержит спрос на СПГ как морское топливо в Азии.
В порту Шанхай впервые произведена заправка зелёным метанолом нового автовоза класса Shaper (9 300 CEU). Перекачано 2 800 тонн ISCC-EU сертифицированного топлива из бытовых отходов (углеродная интенсивность <25 гCO₂e/MJ). Операция SIMOPs выполнена баржей M/V Hai Gang Zhi Yuan. Это первый случай локального производства и бункеринга green methanol для международного PCTC-оператора, демонстрирующий «
Глобальный поставщик бункеров Vitol Bunkers расширил свою сеть, начав физические поставки морских топлив в порту Гвадар, Пакистан. В первый раз в истории порта коммерческие суда смогут заправляться HSFO, VLSFO и LSMGO, включая доставку 2 500 mt VLSFO баржой.
Бортовые системы захвата CO2 (OCCS) переходят от пилотов к коммерческим установкам: Solvang, Value Maritime, Seabound демонстрируют 40–78% захвата на десятках судов. Но масштабирование блокируют два фактора: приёмная инфраструктура сосредоточена в 7–8 портах Северной Европы, а IMO, EU ETS и FuelEU Maritime не имеют методологий учёта OCCS. Параллельно развиваются аммиак (Peninsula+Itochu), е-метано
Запасы топливных масел в АРА‑хабе выросли на 8 % в июне, импорт увеличился до 247 000 b/d, а экспорт упал до 137 000 b/d. Гасоиловые запасы снизились на 1 %, а сроки поставки HSFO/VLSFO составляют 7 дней, LSMGO – 6 дней. Эти изменения влияют на логистику и доступность топлив в регионе.