Актуальная аналитика и события индустрии37 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Пермская судоверфь использует сочетание судостроения и судоремонта для стабилизации загрузки мощностей: средний возраст российского флота 37 лет, 90% речного флота старше 30 лет, а во время спадов судостроения ремонт обеспечивает до 85% загрузки слипа.
Пожар на балкере Ocean Melody на верфи CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding в Циндао унес жизни 25 человек. Из 42 находившихся на борту 12 спаслись, пятеро госпитализированы. Причина возгорания не установлена.
Cochin Shipyard и Drydocks World создали 50:50 СП для управления судоремонтным объектом на острове Уиллингдон в Кочи, Индия. Соглашение даёт дубайской компании ведущую роль в эксплуатации施設, объединяя местные верфейные ресурсы с международным опытом в судоремонте и логистике.
Греческая Venergy Maritime реализовала опционы на два танкера Suezmax дедвейтом 158 000 тонн на верфи Hengli Shipbuilding. Серия достигла четырёх судов, общий портфель заказов — 30 единиц. Сделка отражает устойчивый спрос на тоннаж для перевозки нефти.
Греческая Sea Pioneer Shipping под руководством Василиса Баколитсаса оказалась заказчиком серии из шести танкеров Aframax дедвейтом 115 000 т на южнокорейской верфи SK Oceanplant с опционом ещё на два судна. Сделка подтверждает устойчивый спрос на новый танкерный тоннаж.
SAL Heavy Lift (Harren Group) подписала меморандум с китайской верфью Wuhu Shipyard на строительство пяти дополнительных тяжеловозных судов серии Orca дедвейтом 14 600 т, удвоив судостроительную программу.
Росатом объявил о планах построить верфь под Мурманском и инвестировать 10 трлн ₽ в Трансарктический транспортный коридор. По оценкам, в 2026 г. грузопоток по Северному морскому пути вырос на 14%, а к 2035 г. планируется достичь 110–150 млн тонн.
«Росатом» объявил о строительстве верфи под Мурманском с инвестициями 10 трлн ₽ для серийной достройки плавучих атомных энергоблоков, что решит инфраструктурные ограничения текущего Балтийского завода и ускорит поставки в северные регионы.
Греческая судоходная компания Seanergy Maritime, по данным брокеров, заказала новый балкер типа Newcastlemax дедвейтом 211 000 тонн на китайской верфи Hengli Heavy Industries с поставкой в 2029 году. Это продолжение масштабной программы обновления флота компании.
Höegh Autoliners заказала ещё шесть судов класса Aurora на СПГ, расширив программу до 18 судов. Суда будут построены на верфи CMHI в 2029–2031 годах, с опционами ещё на восемь судов. Новые суда снижают выбросы CO2 до 58% и готовы к аммиаку.
Японская судостроительная компания Namura Shipbuilding планирует построить новый док для СПГ-танкеров стоимостью 100 млрд иен. Это часть стратегии правительства по возрождению отрасли, которая может усилить конкуренцию на рынке, где доминируют Корея и Китай.
Греческая Medcare Shipping заказала до пяти танкеров MR1 на китайской верфи Anhui Zhongrun Heavy Industry. Контракт включает два твёрдых судна и три опциона дедвейтом 41 000 тонн каждое. Заказ отражает тренд обновления флота среднетоннажных танкеров для перевозки нефтепродуктов и химии.