Актуальная аналитика и события индустрии28 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
P&I Club отменяет все полисы Hull War с восстановлением 10 августа 2026 г. по обновлённому списку зон высокого риска. Добавлена Эритрея, исключён Пакистан, скорректированы границы для Саудовской Аравии, Красного и Арабского морей. Подробные координатные границы опубликованы для всех ключевых акваторий — от Азовского моря до Гвинейского залива.
США санкционировали два иранских страховых оператора за навязывание обязательных полисов судам в проливе Гормуз. Меры усиливают риски для нефтяной логистики в регионе, через который проходит 20% мировой нефти.
Транзит через Гормуз упал до 30–40 судов/день (норма 120–140). Операторы отключают АИС, приостанавливают рейсы, СПГ не имеет альтернатив. Военные премии держат фрахты на высоком уровне.
Фрахт нефтяных танкеров из Новороссийска подорожал на 10–14% за четыре дня (16–20 июля) из-за атак на суда в портах Черного моря. Основной удар приходятся на казахстанский экспорт, у которого меньше альтернативных логистических путей. Дальнейшая динамика зависит от интенсивности инцидентов и доступности танкерного парка.
Joint War Committee в марте 2026 года расширил зоны высокого военного риска, что привело к резкому росту дополнительных страховых премий в Персидском заливе и Красном море. IUMI подтверждает: емкость рынка есть, но условия ужесточаются — покрытие становится поездно-селективным. Выявлены критические разрывы между корпусным и грузовым страхованием при длительных дезорганизациях, растет накопление ри
ИРГК сообщает о взрыве двух нефтяных танкеров в проливе Ормуз при проходе южным маршрутом. Проходы судов резко сократились, страховые премии растут. Под угрозой до 21 млн баррелей в сутки — ключевой экспортный коридор для Ближневосточной нефти.
Иранские удары повредили ключевой нефтяной объект Kuwait Petroleum Corporation, вызвав пожары и ранения персонала. Атакованы также электростанции и опреснительные заводы, остановлен аэропорт Кувейта. Эскалация угрожает поставкам сырья из Персидского залива и стабильности судоходства в Ормузском проливе.
Судоходные компании прекращают транзит через Ормузский пролив из-за срыва перемирия между США и Ираном и возобновления атак на танкеры. Несмотря на военное сопровождение США, обеспечившее экспорт более 100 млн баррелей нефти, уровень риска повышен до «Серьёзного», а перевозчики не доверяют гарантиям безопасности.
США возобновили морскую блокаду портов Ирана и нанесли четвёртую серию ударов по военным объектам. Конфликт привёл к атакам на 7 коммерческих судов, потерям среди экипажей и резкому росту трафика в Ормузском проливе перед закрытием зоны. Трейдерам следует готовиться к перебоям в поставках и скачку страховых ставок.
Правительство РФ обсуждает внедрение механизмов компенсации убытков судовладельцев от военных рисков для стабилизации морских перевозок и сдерживания роста ставок фрахта на фоне геополитической нестабильности.
Атака на контейнеровоз 7 000 TEU в Проливе Гормуз и последующие удары США и Ирана резко ухудшили безопасность судоходства. Ключевой коридор для 20–25% мировой нефти и СПГ под угрозой: растут страховые премии, фрахтователи рассматривают обходные маршруты через Мыс Доброй Надежды (+10–14 дней транзита).
США требуют от Ирана публичных гарантий прекращения обстрелов судов в Ормузском проливе после атаки на три танкера. На фоне срыва перемирия и ударов по 90 целям в Иране под угрозой оказался транзит 20% мировой нефти и СПГ. Катар начал экстренные переговоры для деэскалации и восстановления свободы навигации.