Актуальная аналитика и события индустрии350 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Глобальные морские лидеры собрались в Shanghai на саммите 2026 года, призывая к регулированию IMO для ускорения зеленого перехода сектора и подчеркивая сильную роль China в развитии зеленых судоходных коридоров.
Морские перевозчики предупреждают, что массовый переход на метанол может отложиться до 2035 года из‑за регуляторной неопределённости и перегруженности верфей. По данным DNV, в 2026 году в заказе находятся 294 судна на метанол, 991 – на LNG, 42 – на аммиак и 25 – на водород. Цены на метанол остались стабильными: $1 040/т и $815/т FOB Шанхай. Прогноз спроса на низкоуглеродные топлива в 2030 году кол
Китайская компания Shenghang Yongle завершила первую в мире коммерческую операцию по бункерингу зеленого аммиака, поставив 1 000 тонн на судно Mineral Europa. Это событие подтверждает готовность морского сектора к переходу на чистые топлива и открывает новые возможности для инфраструктурных инвестиций.
WinGD впервые ввела в эксплуатацию свой X‑DF‑M/E двигатель на этаноле после успешной заправки и рейса контейнеровода Tangier Maersk из Хьюстона в Нью‑Йорк. Порт Хьюстон стал первой точкой заправки 100 % биоэтаноловой смеси в США, а POET поставил 3 000 000 000 галлонов в год. Это событие подтверждает растущую доступность и масштабность поставок биоэтанола, открывая путь к более широкому применению
Мировой рынок портовой инфраструктуры вырастет почти на 70 % до 2032 года, а к 2025 году потребуются инвестиции в 1,4 трлн $. Переход на зеленые топлива и адаптация к климатическим рискам создадут новые рабочие места и укрепят конкурентоспособность портов.
Гонконг готовится принять юбилейную 10-ю Неделю морской индустрии (HKMW 2026) с 15 по 21 ноября, где обсудят торговые потоки, геополитику, декарбонизацию и альтернативное топливо; число судовых лизинговых компаний выросло с 11 до 64 за четыре года.
В мире ежегодно производится более 100 млн т водорода, а к середине XXI века объём должен удвоиться. Инфраструктурные проекты, включая 40 тыс. км трубопроводов, создают фундамент для роста рынка. Технологии пиролиза метана и развитие логистики открывают новые возможности для участников рынка.
SMAP, механизм ETS, выделяет €15 billion на 2028–2040 годы для поддержки e‑фуила, необходимого в 4.6 млн тонн для FuelEU. Для судоходства это шанс ускорить переход к чистым топливам, но требуется усиление стимулов.
LD Armateurs и Norsepower завершили монтаж 6 роторных парусов на RoRo-судне Spirit of Toulouse — крупнейшем в мире ветроприводном судне для перевозки авиасборок Airbus. Судно оснащено двухтопливными двигателями на метанол, первый рейс пройдёт из Китая во Францию.
Германия выделила €400 млн ($448.8 млн) на 47‑мерный план по декарбонизации судоходства, предусматривающий создание экологичных коридоров, развитие инфраструктуры альтернативных топлив и финансовые стимулы для обновления флота. План призван ускорить переход к устойчивому морскому транспорту и повысить спрос на низкоуглеродные решения в ближайшие месяцы.
Порт Гуанчжоу запустил нулевуглеродный контейнерный шаттл на электрокорабле 240 TEU между Наньшей и Гонконгом — первый в ВБА маршрут с контейнерными заменяемыми батареями.
Доклад UCL Energy Institute: рамки нулевых выбросов МОР (NZF) создадут спрос на электричество для гидроэлектростанции Grand Inga (ДРК). Два драйвера — береговое питание судов (cold ironing) и производство зеленого аммиака для морского топлива и удобрений. Ослабление NZF подорвет инвестиционный кейс. Проект может снабдить рынки Африки и Европы.