Актуальная аналитика и события индустрии56 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Дальрефтранс объявил о 10 % росте железнодорожных перевозок в 2026 году, подчёркивая высокий потенциал дальнейшего расширения. Рост связан с развитием портов Дальнего Востока и улучшением мультимодальных цепочек. Ожидается, что спрос на контейнерный импорт продолжит расти, стимулируя операторов к увеличению вместимости.
KTZ Express и Maersk договорились о расширении мультимодального экспорта из Казахстана через ТМТМ и Черное море. Стороны наращивают флот, парк платформ и терминалы, порт Поти остаётся ключевым узлом. Регулярный сервис работает с апреля 2022 года.

FESCO открыла регулярный интермодальный corredor из Краснодарского края в Китай: первый поезд в 152 TEU ушёл со станции Тимашевская во Владивосток (12 дней ж/д), далее морским сервисом FESCO China Direct Line в Синган (7 дней). План — 2 поезда в месяц. Маршрут обходит Чёрное море и даёт югу России прямой выход к азиатским рынкам для экспорта агропродукции и импорта из Азии.
Якутия продлевает работу речных переправ и откроет автозимники раньше срока для доставки топлива из Нижнего Бестяхка. На АЗС действуют лимиты из-за неравномерных поставок и высокого спроса.

Казахстан за 3 года вложил 118,6 млрд тенге в модернизацию 11 автопогранпереходов: пропускная способность выросла с 2 до 5 млн авто в год, время прохождения грузовиков — с 9 ч до 30 мин. Транзит через Казахстан ускоряется: ж/д оформление контейнерного поезда — 30 мин вместо 3 ч, таможня — 3,5 ч вместо 11 ч. За 8 мес. 2026 г. проезд вырос на 19,3% до 1,3 млн авто, транзитные декларации — на 19% до

Узбекистан планирует увеличить парк грузовых вагонов на 10 000 ед. и привлечь $200 млн Всемирного банка для развития железнодорожной инфраструктуры, отвечая на высокий спрос производителей и торговых компаний. В рамках программы также предусмотрено строительство 151 км новых путей, электрификация 182 км линий и модернизация 27 станций к 2030 году.
На встрече АТЭС в Пекине Россия предложила создать Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу для интеграции с международным пространством. Подписано Совместное заявление министров. Д.Зверев согласовал с Китаем развитие ж/д и мультимодальных перевозок, с Вьетнамом — прямой морской сервис и трехсторонний ж/д коридор Россия–Китай–Вьетнам. Приоритеты: модернизация магистралей, Северный
Порт Гамбург и AZD подписали протокол о сотрудничестве для роста транзита по Среднему коридору: ADY за 8 мес. 2026 г. перевезли 12 млн т (+9%), а Бакинский порт обработал 5,5 млн т (+3%) и 85 тыс. TEU (+22%).
Китайская судоходная компания Hainan Yangpu NewNew Shipping доставила автокомпоненты в Архангельск, а обратный рейс уже готовится к отправке 540 контейнеров лесопромышленного комплекса и никелевого концентрата в Китай. Это первый рейс 2026 года по маршруту «Арктический экспресс №1», связывающему российский Север с Китаем через железнодорожную и морскую инфраструктуру. Увеличение объёмов перевозок
В Индии 74 угольные ТЭЦ (40% парка) имеют запасы менее 3 суток — рост с 60 станций за неделю. Причина: муссон сломал ж/д логистику, а El Niño разогнал спрос. Минуголь: угля достаточно, проблема в транспорте. Ожидается рост угольного потребления на 4,2%.

Соглашение между Турцией и Казахстаном о выдаче 3000 разрешений на транзит создает альтернативный маршрут, но пока не оказывает существенного давления на российские логистические потоки из-за ограниченной инфраструктуры Транскаспийского коридора.

Исследование «Технологии Доверия» и АО «Портовый Альянс» показывает, что порт Мурманск становится ключевым резервным каналом для экспорта из‑за роста задержек доставки через Балтику до 32% в 2026 году и загруженности ж/д мощностей Мурманского узла лишь на 50%.