Актуальная аналитика и события индустрии39 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Отечественные газовые турбины требуют долгосрочных заказов, чтобы избежать снижения производства. Производители планируют увеличить выпуск до 6 ГВт, но пауза в контрактах может снизить производство. В России активизируется серийное производство турбин большой мощности, но они стоят 30–40 % дороже западных аналогов и расходуют на 15–20 % больше топлива.
Рабочие верфи Hanwha Ocean в Geoje продолжают сидячую protesta на кране уже девятый день, требуя повышения зарплат и справедливого распределения бонусов. Компания зафиксировала заказы на 7,71 млрд $ (+22 %), но её долг достигает 12 трлн вон при долг/капитал 168 %. Переговоры с профсоюзами постоянных и подрядных сотрудников запланированы на 8 октября, а местные власти предупреждают о рисках для рег
Флот сухогрузов растёт 3% в год, но заказы удвоились до 15% от флота. На 2027 год запланировано 52 млн твп поставок при росте торговли всего 1,7%. 12,8% судов старше 20 лет создают потенциал утилизации, который может смягчить перепредложение. Бокситы (+7,3%) — главный драйвер спроса.

Заводы Северо-Казахстанской области сталкиваются с отсутствием заказов и острым дефицитом рабочих рук; аукцион ПЗТМ оценил стартовую цену акций в 17,8 млрд тенге, а средняя зарплата рабочих составляет 120–180 тыс тенге.
Судостроительные заказы растут: Wooyang Shipping заказал 4 балкера по 210 тыс. dwt за $108 млн каждое с поставкой в 2029 г., а вторичный рынок показал активные сделки — от сухогрузов до VLCC — с ценами от $4,5 млн до $200 млн.
CMA CGM, вероятно, стоит за заказом на $3bn дюжины 24,000‑teu мегамакс контейнеровозов у Yangzijiang Shipbuilding, отражая сильный спрос на сверхбольшие контейнерные суда на глобальном логистическом рынке
Минпромторг заявил о необходимости срочного контракта на 90 самолётов МС-21 для загрузки Иркутского авиазавода. «Аэрофлот» уже законтрактовал 18 бортов, но этого недостаточно для полной загрузки производства.
Глобальные заказы на новые суда к августу 2026 г. достигли 2 098 единиц, удвоившись по сравнению с прошлым годом. Цены на новые суда и спот‑ставки VLCC резко выросли, а спрос на вторичный рынок усилился, особенно на старые танкеры.
Китайский судостроительный сектор удерживает мировое лидерство: более 100 заказов на суммарный дедвейт 23 млн тонн, доля в глобальном объёме построенных судов — 62,2 %. Инновационные технологии, такие как система алюминиевых баков BrilliancE II и улучшения шумоподавления в круизных лайнерах, позволяют сократить сроки строительства на 8 мес и повысить эффективность на 20 %, укрепляя позиции CSSC на
K Shipbuilding получила заказы на 510 млрд вон на строительство шести танкеров для перевозки нефтехимической продукции от судовладельцев из Европы и Ближнего Востока. Суда будут оснащены энергосберегающими устройствами и готовы к переходу на экологически чистое топливо.
Казахстанские производители получат доступ к долгосрочным заказам в рамках Нацпроекта «Модернизация энергетического и коммунального секторов» через платформу МЭКС. На платформе уже сформировано более 1 тыс. заказов, проект рассчитан до 2029 года. Участие в закупках требует регистрации и соответствия кодам АГСК-3.
Dynacom Tankers (George Procopiou) заказал 4 VLCC по 306 000 dwt на китайской верфи Hengli Heavy Industry. Общая программа достигла 20 судов, 4 уже доставлены. Финансовые условия и сроки поставки не раскрываются. Сделка подтверждает спрос на современный танкерный тоннаж и конкурентоспособность китайского судостроения.