Актуальная аналитика и события индустрии161 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Suez Canal Authority ввела обязательные осмотры и испытания для судов старше 25 лет, увеличивая издержки и риск задержек для операторов ageing tonnage. Мера уже вступает в силу и может повлиять на глобальные логистические цепочки.
Судорезка в 2026 году упала до рекордно низкого уровня: за 9 месяцев продано 273 судна, что на 13 % меньше, чем в 2025 г. Брутто‑тоннаж старых судов вырос на 90 % за пять лет, а доля 20‑летних судов в мировом флоте – до 20 %. Фрахтовые ставки делают утилизацию невыгодной, поэтому судовладельцы рассматривают продажу на вторичном рынке.

Brent упал до $104,39 за баррель после новостей о возможном ослаблении санкций на теневой флот, что может снизить фрахтовые ставки и продолжить нисходящий тренд на нефтяном рынке.
Перевозки по МТК «Север – Юг» за 9 месяцев 2026 г. выросли на 9,2% по западному и 19,3% по транскаспийскому маршруту, а сентябрьский объём достиг 1,1 млн тонн, что на 32,2% выше уровня сентября 2025 г.
Lianson Fleet Group купила третье судно ultramax за $23 млн (RM93,9 млн) у японского продавца; судно 2013 года постройки, дедвейт 61 446 dwt, получит имя LFG Cengal, что сигнализирует о расширении флота сухогрузов в Азии.
Швеция сняла санкции с продуктового танкера Sea Owl I после семи месяцев простоя, подтвердив его легальную регистрацию в Экваториальной Гвинее. Судно дедвейтом 75 000 дwt вновь доступно для перевозки нефтепродуктов, что может повлиять на фрахтовый рынок.
Drewry зафиксировал снижение мирового контейнерного индекса на 2% до $4,351 за 40-футовый контейнер, тогда как доля отмененных рейсов сократилась до 5% от плановых, с основными нарушениями на Азия–Европа/Медитерранео, Транспацифик и Трансатлантике.
Sogese: фрахт Азия–Европа упал на 32–43% с июля (Шанхай–Генуа $3 696/FEU, Шанхай–Роттердам $3 337), но пунктуальность — всего 6%. Возврат через Суэц добавляет 22 тыс. TEU/нед на Средиземноморье, бланк-сейлинги (6 на след. неделе) не покрывают избыток. Грузовладельцам: бронировать по текущим ставкам, планировать запас на 8+ дней задержки, не фиксировать ставки Средиземноморья на >3 мес.
К 8 октября 2026 года ставки фрахта теневого флота России разделились: премия на Чёрном море выросла до $83,36/т, а балтийский дисконт углубился до –$44,71/т из‑за санкций, атак на суда и роста страховых премий, что меняет структуру экспорта российской нефти.
Министры ОПЕК+ на встрече в Эр-Рияде 12.10.2026 призвали обеспечить безопасность международных морских путей после роста издержек судоходства и страхования до более трети цены нефти, что усиливает инфляционное давление на рынок Brent.

Министр энергетики Азербайджана Пərviz Şahbazов принял участие в онлайн‑встрече OPEC+, где обсуждались рост транспортных и страховых расходов на нефть и выдача 149 экспортных разрешений в Q3 2026 г., подчеркивая необходимость стабильных поставок.
Ставки фрахта на LNG-маршруты снизились до $34,600/день из‑за избытка тоннажа, тогда как LPG-перевозки подорожали до $344,71/тонна благодаря дефициту судов и росту арбитража. Анализ влияния на рынок и рекомендации для трейдеров внутри.