Актуальная аналитика и события индустрии26 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Scorpio Tankers заключила три годовых чартерных контракта на продукционные танкеры, обеспечившие более $110 млн валового дохода. LR2s STI Gladiator и STI Jermyn закреплены по ставкам $40 188 и $42 500 в сутки, а MR‑танкер STI Pontiac также включён в портфель.
Ставки фрахта на VLCC выросли на 88 пунктов на маршруте Персидский залив — Китай, достигнув WS570. Рост также отмечен на маршрутах Suezmax и MR, при этом в Черном море ставки снизились на 40 пунктов.
Сингапурская Yangzijiang Maritime Development заказала шесть танкеров для нефтепродуктов на верфи Jiangsu Haifeng Shipbuilding. Сделка оценивается более чем в $320 млн, поставки LR2 запланированы на 2028–2029 годы.
Ставки фрахта на VLCC выросли: индекс TD3C достиг WS424,33, TCE превысил $423 тыс. в сутки. В Черном море ставки резко подскочили из-за проблем с CPC, а в Атлантике наблюдается коррекция. Рынок остаётся волатильным, но общий тренд для крупнотоннажных танкеров — повышательный.
Nanjing Tanker (China Merchants Group) заказала 4 танкера типа MR по 50 000 тнв на верфи GSI за $182,8 млн ($45,7 млн за судно). Сделка оформляется через дочернюю компанию. Подтверждается спрос на среднетоннажные танкеры в АТР.
Baltic Exchange: фрахт VLCC MEG–Китай (TD3C) вырос до WS372 (TCE $368,9 тыс/сутки) на фоне рисков на Ближнем Востоке. Атлантические маршруты TD15, TD22 подешевели. Aframax в Северном море (TD7) и Средиземноморье (TD19) показали рекордный рост TCE на 160% и до $155,9 тыс/сутки соответственно. Suezmax стабильны. MR-сектор раздроблен: восток удорожает, запад дешевеет.
Фрахт VLCC на маршруте Ближний Восток — Китай прыгнул на 48 пунктов до WS345 (TCE $344 тыс./сутки) из-за возобновления конфликта в регионе. Suezmax и Aframax в основном под давлением, MR в Атлантике растут, Handymax стабильны. Baltic Exchange, 13.07.2026.
В июле 2026 года в Hellenic Shipping News зафиксированы новые заказы на судоходные лайнеры, включая крупные сделки в сегментах dry bulk и tanker. Цены варьируются от 8 млн до 52 млн долларов, а сроки поставок – от 2028 до 2030 года, что отражает устойчивый спрос на морскую инфраструктуру.
Ставки на VLCC выросли до WS450 на маршруте Ближний Восток – Китай, TCE превысил $461 тыс./сутки. В Атлантике ставки также укрепились, тогда как MR-танкеры показали снижение.
На рынке б/у сухогрузов сохраняется высокий спрос: за неделю заключено несколько сделок в сегментах от Handysize до Post-Panamax. На танкерном рынке активность остаётся выборочной. Участники рынка следят за геополитикой после подписания соглашения США и Ирана.
Scorpio Tankers обновила ставки TCE на 2-й квартал 2026: LR2 — $34 500/день (89% покрытия), LR1 — $28 200/день (91%), MR — $22 800/день (87%). Компания также оценила разводнённые акции в 53–54 млн.
Рынок перепродажи судов (S&P) демонстрирует устойчивую активность: в сегменте балкеров зафиксированы сделки по кейпсайзам, камсармаксам, панамаксам, супрамаксам и хэндисайзам. В танкерном сегменте лидируют LR2/Aframax, где современный танкер 2026 года постройки продан за $90 млн. Цены на тоннаж остаются высокими.