Актуальная аналитика и события индустрии65 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Цены на традиционное судовое топливо выросли в Роттердаме и Сингапуре, в то время как биотопливо подешевело, вернув конкурентное преимущество. Спреды B100 и B30 развернулись, а LBM стал самым дешёвым топливом на маршрутах ЕС-ЕС.
Цены на СПГ-бункер в Сингапуре выросли на $102/т до $1 442/т на фоне роста котировок JKM и геополитических рисков. Премия к Роттердаму расширилась до $163/т. Продажи СПГ в порту Сингапура в июле выросли на 7%.
Цены на биотопливное судовое топливо в Роттердаме, Гибралтаре и Сингапуре выросли за неделю. B30-VLSFO в Роттердаме подорожал на $19/т, в Гибралтаре — на $121/т. Продажи биотопливных смесей в Сингапуре выросли на 6% в июле.
Независимые запасы мазута в ARA в августе выросли на 9% до 4,41 млн баррелей, а запасы газойля упали до минимума за 4 года. Импорт мазута удвоился, цены на HSFO и LSMGO выросли на 9% и 8%.
В хабе ARA запасы мазута выросли на 5% с начала августа, импорт удвоился до 381 тыс б/с (венесуэльский и африканский потоки). Экспорт упал вдвое. Запасы газойля — на 4-летнем минимуме, банкерное топливо в дефиците: лид-тайм 5–7 дней.
Цены на биотопливные смеси B30 в Роттердаме упали лишь на $7/т, в то время как традиционный VLSFO подешевел на $43/т. Рост стоимости сырья и премии над обычным топливом ограничили падение, а новые хранилища в Альгеркисе расширяют инфраструктуру биотоплива.
LNG-бункер подешевел на $23–30/т в Роттердаме ($1 122/т), Сингапуре ($1 371/т) и на Балтике ($1 226/т) после прекращения огня США–Иран и возобновления судоходства через Гормуз. TTF упал ~2%, JKM — на $0,55/MMBtu. Премия Роттердама выросла 23% до $107/т. Продажи бункера в Роттердаме Q2 +31% г/г до 123 тыс т. MPA Сингапура выдало 8 лицензий на LNG-бункер с 1 сентября.
Burando Energies зафиксировала 30% долю рынка биобункеров в Роттердаме за I полугодие 2026 г. (345 тыс т). Рост спроса стимулируется механизмом ZRE-сертификатов по RED III, ужесточением FuelEU Maritime и ростом цен EU ETS. Компания владеет терминалом в Амстердаме и парком бункеровок.
В Роттердаме и Сингапуре снизились цены на биотопливо B100 и сжиженный биометан LBM. Премия B100 над VLSFO в Роттердаме сократилась до $41/т, в Сингапуре B100 ушёл в дисконт к LSMGO. LBM для двигателей Otto MS стал дешевле VLSFO на $68/т. Традиционное топливо в Роттердаме подорожало на $26–34/т вопреки падению Brent и EUA. Дефицит VLSFO в Сингапуре сохраняется при лид-тайме 16–20 дней.
В июле независимые запасы мазута в хабе ARA снизились на 1% до 4,03 млн баррелей, импорт упал на 25% до 161 тыс. баррелей/сут. Запасы газойля достигли минимума за почти 4 года (12,24 млн баррелей). Бункер в Роттердаме в дефиците: сроки поставки 5–7 дней, цены HSFO, VLSFO и LSMGO упали на 12–39% за месяц.
Роттердам во II квартале 2026 г. потерял лидерство в конвенциональном бункеринге Антверпену из-за директивы RED III, но удвоил продажи биотоплив до 240 тыс т и утроил поставки биометанола. B100 стал дешевле LSMGO за счёт EU ETS и ZRE A. Equinor начнёт поставки биометанола в Антверпен с конца года.
На хабе АРА импорт мазута упал на 38% (до 134 тыс. б/д), газойля — на 33% (до 126 тыс. б/д). Дефицит бункера зафиксирован в Гибралтаре (13 судов в очереди), Лас-Пальмас (10–12 дней лид-тайм), по африканским портам. Гамбург остается единственным пунктом с нормальной доступностью (5 дней).