Актуальная аналитика и события индустрии43 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Иран отказался от планов вводить плату за проход через Ормузский пролив, через который идёт ~20% мировой нефти. США ожидают восстановления довоенных объёмов поставок. Сигнал снижает риск-премию в фрахте VLCC/Suezmax и страховых тарифах в Персидском заливе.
Иран готовит законопроект о запрете прохода судов США и Израиля через пролив Ормуз, через который идёт 20% мировой нефти. Параллельно Тегеран и Маскат обсуждают новую систему управления трафиком. Меры повысят страховые риски и фрахтовые ставки для танкеров.
Иран и Оман финализируют соглашение о координатах судоходного коридора в проливе Гормуз. Совместное заявление готово при условии невмешательства третьих сторон. МИД Ирана оговорило: маршрут не обеспечивает гарантии безопасности. Параллельно идут консультации с Пакистаном и Катаром. Ключевой чокпойнт для нефти и СПГ получает процедурное оформление, но риски остаются.
Индийский танкер MSV Faize Noore Oliya с саудовской нефтью затонут хуситами в Красном море 4 августа 2026 г. Экипаж из 13 индийцев спасён. Индия требует прекращения атак на коммерческое судоходство. Саудовская Аравия перенаправляет экспорт через Суэцкий канал, суда переходят Баб-эль-Мандеб в тёмном режиме. Рост рисков для азиатских поставок Ближневосточной нефти.
Второй за месяц катарский СПГ-танкер атакован в проливе Гормуз. QatarEnergy расширила форс-мажор до 24 грузов (3 млрд м³) для Edison. Страховые премии растут, эксперты прогнозируют бычий тренд цен на газ перед зимой. Катар теряет единственный морской маршрут экспорта 77 млн т СПГ в год.
Транзит через Гормуз упал до 30–40 судов/день (норма 120–140). Операторы отключают АИС, приостанавливают рейсы, СПГ не имеет альтернатив. Военные премии держат фрахты на высоком уровне.
Угроза хуситов саудовским нефтяным терминалам создала вторую точку удушья в Красном море. Танкерное судоходство через Баб-эль-Мандеб упало на 30% (29 судов против 41), цены на дубайскую нефть выросли с $63,3 до $89,4/барр. Обход Африки добавляет 10–14 дней и $1 млн на рейс. Египет теряет $3 млрд доходов канала. Требуется международная координация.
Россия атаковала порты Одессы и Черноморска, Украина — дронами бьёт по российским терминалам. Черноморская судоходность в тисках: фрахт вырос 15–20%, страховки подорожали, сроки стоянок судов увеличились на 2–3 дня. Под угрозой экспорт зерна, металлов и нефтепродуктов.
Joint War Committee в марте 2026 года расширил зоны высокого военного риска, что привело к резкому росту дополнительных страховых премий в Персидском заливе и Красном море. IUMI подтверждает: емкость рынка есть, но условия ужесточаются — покрытие становится поездно-селективным. Выявлены критические разрывы между корпусным и грузовым страхованием при длительных дезорганизациях, растет накопление ри
Сомалийские пираты захватили танкер Asana (флаг Танзании, 1992 г.в.) у порта Мукалла (Йемен). 7 вооруженных захватчиков привели судно в Пунтленд (Сомали). Инцидент в коридоре Баб-эль-Мандеб повышает риски для танкерных перевозок и страховые ставки.
Страховой брокер Панди Транс и группа Совкомбанка запустили первое в России андеррайтинговое агентство для транспортно-логистических рисков. Новая модель предлагает индивидуальные условия страхования взамен стандартных «коробочных» продуктов, опираясь на международный опыт работы с TT CLUB.
Комитет по АПК Ленинградской области начал приём заявок на субсидирование страховых премий для рыбоводов. На компенсацию затрат выделено 763 тыс. рублей, заявки принимаются до 24 июля 2026 года.