Актуальная аналитика и события индустрии33 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Танкерный рынок Ближнего Востока демонстрирует осторожное восстановление в июне. Временное перемирие между США и Ираном способствовало увеличению региональной транзитной активности и росту спроса на танкеры.
Венесуэльский нефтяной экспорт в первой половине 2026 года перераспределил спрос на танкерный флот: доля Aframax выросла до 36%, Suezmax — до 32%, а VLCC сократилась до 29,5%. В июне 2026 года объём экспорта достиг 6,25 млн тонн (рост в 3,3 раза к июню 2025-го), что поддержало ставки фрахта: VLCC — $101 тыс./сутки (+246%), Suezmax — $93 тыс./сутки, Aframax — $73 тыс./сутки. Смягчение санкций США в
Геополитический кризис вокруг Ормузского пролива и консолидация флота VLCC привели к рекордным ставкам фрахта и волатильности на рынке танкерных перевозок. Временное открытие пролива и рост экспорта ОАЭ меняют баланс сил, а российский экспорт нефтепродуктов падает на фоне атак на НПЗ.
Отчёт Gibson Shipbrokers анализирует влияние тарифов, торговых войн и санкций на танкерный рынок в 2025 году. Рынок вступил в 2026 год в условиях сохраняющейся неопределённости.
На рынке сухогрузов отмечен рост цен на Kamsarmax и Ultramax: SEACON HAMBURG продан за $37,5 млн, ULTRA SAKA — за $23,25 млн. Ставки фрахта снизились на 7,3%, активность в S&P сохраняется.
Gibson Shipbrokers отмечает высокую вероятность завершения иранского конфликта после трёх месяцев сбоев на танкерном рынке. Ожидается стабилизация ставок фрахта и возможное увеличение предложения иранской нефти.
Анализ Vortexa показывает, что при открытии Ормузского пролива ставки фрахта VLCC могут краткосрочно вырасти, но дефицита тоннажа не ожидается. При скидке 45% к текущим ставкам 83 VLCC могут перенаправиться в Персидский залив.
Banchero Costa: после снижения на 0,2% в 2024 году глобальная погрузка сырой нефти в 2025 году восстановилась. Аналитики ожидают сохранения роста в 2026 году.
Рынок VLCC стабилизируется после полутора месяцев конфликта: 55 танкеров заблокированы в Персидском заливе, спрос на тоннаж упал на 20%, но ставки держатся на уровне $100 000/сутки благодаря росту экспорта из Атлантики и операциям STS в Оманском заливе.