Актуальная аналитика и события индустрии83 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
В портах Америк наблюдается смешанная картина доступности бunker-топлива: в Хьюстоне сроки поставок составляют 5–7 дней для HSFO и LSMGO, 5–6 дней для VLSFO, в Нью-Йорке — 5–8 дней, а в некоторых бразильских портах — до 7–10 дней. Ожидается умеренное давление на цены из-за локального напряжения.
Repsol завершил первую поставку 740 mt VLSFO в порту Чанкай, Перу, используя танкер‑бункер Thomas B (20 000 dwt). Компания эксплуатирует два бункерных судна и предлагает VLSFO, LSMGO и HSFO, укрепляя позиции на рынке морского топлива в Тихоокеанском регионе.
В сентябре азиатский рынок бункерного топлива столкнулся с удлинением сроков поставки, падением запасов и ростом цен: VLSFO в Сингапуре теперь доставляют за 9‑16 дней, а в Пусане цена VLSFO достигла $850/т.
В июле 2026 г. Испания продала 795 000 т бункерного топлива, рост на 1 % YoY, при этом Algeciras и Ceuta отметили значительное увеличение объёмов, а Tenerife — резкое падение.
Согласно данным Enterprise Singapore, запасы топочного мазута в Сингапуре в августе упали на 2 % и снизились ниже 19 млн бочек при 41 % падении чистого импорта. Импорт сократился на 1,05 млн бочек, экспорт вырос на 396 тыс., а сроки поставки VLSFO удлинились до 19 дней, создавая дефицит и давление на цены.
Petrobras возобновила продажи VLSFO в порту Итаки, но LSMGO остаётся приостановлен до 9 ноября. Плановое обслуживание трубопроводов LSMGO продлится 103 дня, создавая временный дефицит поставок. Возобновление VLSFO может смягчить давление на цены, однако ограничение LSMGO может вызвать рост цен в ближайшие недели.
Обзор доступности бункерного топлива в портах Северной и Латинской Америки: сроки поставки VLSFO, LSMGO и HSFO в Хьюстоне, Нью-Йорке, Панаме, Бразилии и других ключевых узлах. Спрос стабилен, в ряде портов наблюдается ограниченное предложение HSFO.
Цены на традиционное судовое топливо выросли в Роттердаме и Сингапуре, в то время как биотопливо подешевело, вернув конкурентное преимущество. Спреды B100 и B30 развернулись, а LBM стал самым дешёвым топливом на маршрутах ЕС-ЕС.
В Сингапуре сроки поставок VLSFO выросли до 19 дней из-за сокращения предложения и нехватки компонентов. Запасы топлива в порту упали ниже 19 млн баррелей. В Китае последствия тайфунов привели к задержкам в Чжоушане, а в Японии НПЗ ограничивают отгрузки. Спрос в Корее вырос, сроки поставок увеличились до 11 дней.
Запасы топочного мазута в Сингапуре снизились на 3% в августе и опустились ниже 19 млн баррелей. Запасы средних дистиллятов упали на 5%. Доступность бункерного топлива улучшилась: сроки ожидания VLSFO сократились до 7-13 дней, HSFO до 6-13 дней, LSMGO до 2-8 дней. Слабый спрос продолжает оказывать давление на рынок.
Цены на биотопливное судовое топливо в Роттердаме, Гибралтаре и Сингапуре выросли за неделю. B30-VLSFO в Роттердаме подорожал на $19/т, в Гибралтаре — на $121/т. Продажи биотопливных смесей в Сингапуре выросли на 6% в июле.
Независимые запасы мазута в ARA в августе выросли на 9% до 4,41 млн баррелей, а запасы газойля упали до минимума за 4 года. Импорт мазута удвоился, цены на HSFO и LSMGO выросли на 9% и 8%.