Новости рынка

1 мин 4

BIMCO вводит новый договор для ускорения инвестиций в retrofit‑проектирование

BIMCO утвердила новый договор, упрощающий распределение затрат и выгод от retrofit‑проектов в судоходстве. Это позволит ускорить внедрение энергоэффективных технологий, снизить расходы на топливо и повысить экологическую устойчивость отрасли.

#logistics#цены#сделка

🚂 Транспорт, логистика и порты↔️ Смешанный Важно 7/10

Европейские порты трансформируются в энергетические хабы: новые правила декарбонизации и влияние кризиса в Персидском заливе

Европейские порты принудительно трансформируются в энергетические хабы под давлением пакета ЕС-законодательства (FuelEU Maritime, AFIR, ЕТС, ТЕН-Т). Два внешних шока меняют правила игры: рамочный документ МОР по нетто-нулю (пересмотр осенью 2026 г.) и закрытие пролива Гормуз 28.02.2026 — Brent >$100, газ +40–67%, ЕК подняла прогноз на 46%. Стратегия портов ЕС (март 2026) теперь приоритизирует безо

#logistics#цены#производство

1 мин 0

#logistics#производство#Китай

Мировой флот батарейных судов превысил 2 000 единиц: установленная мощность — 2,4 ГВт·ч

Флот батарейных коммерческих судов превысил 2 000 единиц (2,4 ГВт·ч суммарной мощности). 68% — гибриды, 18% — полностью электрические. Лидер — пассажирский сегмент (570 судов). Растёт средняя мощность на судно (1,5 МВт·ч). Для масштабирования критичен Net-Zero Framework на IMO в декабре 2026 г.

⚙️ Металлургия и металлоторговля📈 Бычий

EBRD выделит до $61,6 млн на модернизацию медного рудника Asarel Medet в Болгарии

EBRD выделит до $61,6 млн на модернизацию медного рудника Asarel Medet в Болгарии, направленную на декарбонизацию и повышение эффективности производства меди. Проект также предусматривает снижение выбросов CO2 и интеграцию возобновляемой энергии в рудник.

#metals#цены#производство

28 дней назад

#logistics#цены#производство

Метаноловый флот может потреблять 2 млрд галлонов этанола в год — исследование НЛР

Исследование Национальной лаборатории Скалистых гор: 112–120 метаноловых судов могут потреблять 6 млн т этанола в год (2 млрд галлонов). Maersk уже провела первую коммерческую заправку 100% кукурузным этанолом. Этанол дешевле зелёного метанола в 2 раза ($1 064/т vs $2 033/т в экв. VLSFO), но дороже VLSFO на 43%. Барьеры: стандарт ISO 6583-2 (2027 г.), инфраструктура бункеринга, учёт GHG в IMO.

28 дней назад

1 мин 0

#logistics#логистика#Узбекистан

HD Hyundai сдал CMA CGM первый в мире контейнеровоз без лашинга вместимостью 13 000 TEU

HD Hyundai сдал CMA CGM первый в мире 13 000 TEU контейнеровоз с гибридной системой без лашинга и двухтопливным двигателем на метаноле. Инновация исключает ручную фиксацию контейнеров, сокращает время в порту и риски для экипажа.

28 дней назад

1 мин 2

#logistics#производство#логистика

Багамская морская администрация ввела новые регуляции: 1800 судов под флагом, 72 млн валовых тонн

BMA обновила Merchant Shipping Regulations с 1 апреля 2026 г.: новые правила регистрации, инспекций, цифровых сертификатов и стандартов экипажей. Флот Багам — 1800+ судов, 72 млн валовых тонн. Греция — приоритетный рынок.

#logistics#цены#логистика

Морская декарбонизация: ключевой фактор для австралийского судоходства

Австралийская экономика сильно зависит от морских перевозок: 99 % объёма и 87 % стоимости внешней торговли осуществляются морским транспортом. Международный судоходный сектор начинает переход к низкоуглеродным топливам, что требует адаптации бизнеса к новым требованиям по снижению выбросов.

#logistics#логистика#сделка

MOL Ocean Bulk подписала 25‑летний контракт с Vale на перевозку железной руды на первых в мире три‑топливных судах

MOL Ocean Bulk подписала 25‑летний контракт с Vale на перевозку железной руды на первых в мире три‑топливных судах дедвейтом 210 000 т, планируемых к сдаче в 2030 году. Суда смогут работать на этаноле, метаноле и тяжелом топливе, что позволит сократить выбросы CO₂ до 90 %.

1 мин 2

#logistics#санкции#производство

DNV форум по энергоэффективности подчеркнул необходимость проверенных данных для декарбонизации судоходства

Форум DNV по энергоэффективности и технологиям показал, что для декарбонизации судоходства необходимы проверенные эксплуатационные данные, а не только теоретический потенциал технологий, таких как ветропривод, LNG и береговая мощность.