Актуальная аналитика и события индустрии69 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Baltic Dry Index вырос на 0,5% до 2 960 пунктов — максимум с 5 июня. Кейпсайзы обновили месячный пик (4 702 п.), супрамаксы — пик с 22 июня (1 707 п.). Панамаксы слегка скорректировались до 2 250 п. Третий день роста подряд сигнализирует о восстановлении спроса на морские перевозки угля, руды и зерна.
Спотовые фрахты на контейнерные линии из Азии зафиксировались на уровне $7 069–8 808/FEU (10.07.2026), недельные изменения в пределах ±1%. Мощности растут на 3–6% на главных направлениях, но ставки всё ещё в 2,7–3,8 раза выше февраля. Пролив Ормуз закрыт, пиковый сезон стартует — к середине июля возможен новый рост тарифов.

Перевалка угля в страны АТР увеличилась на 45% в первой половине 2026 г., однако правительство отказалось вводить меры поддержки переориентации восточного экспорта, что ограничивает возможности отправителей.
2 июля 2026 Drewry World Container Index поднялся на 9 % до $4530 за 40‑футовый контейнер, а ставка Шанхай‑Роттердам – на 7 % до $4682, что удорожает импортные поставки.
Средняя ставка на 40-футовый контейнер в экспорте составила $2089, в импорте — $1957; минимальные цены у SeaCont — $1675 и $1250 соответственно.
Тенденция снижения тарифов на морской фрахт после ослабления напряжения в Ближнем Востоке: ключевые индексы TC1, TC20, TC5 упали, а маршруты в Средиземном и Атлантическом бассейне показали снижение цен. Анализ влияния на рынок и рекомендации для трейдеров.
Список стран, заинтересованных в перевозках по Северному морскому пути, расширился до Индии, Южной Кореи, ОАЭ и Юго-Восточной Азии. Китай намерен довести объёмы грузопотока через СМП до 20 млн т к 2030 году. Первое судно NewNew Shipping из Китая в Мурманск запланировано на август 2026 года.
С 23 июня 2026 года «Росатом Арктика» приступил к обязанностям единого морского оператора северного завоза, что может снизить логистические риски для грузов в Арктику.
Дедвейт мирового флота в 2025 году увеличился на 3,5%, контейнерный сегмент рос вдвое быстрее. Россия заняла 6-е место по абсолютному приросту тоннажа под своим флагом.
Геополитическая напряженность на Ближнем Востоке привела к введению чрезвычайных бункерных корректировок (eBAF), увеличив затраты грузоотправителей. Стандартизация BAF по методологии Drewry позволяет снизить надбавки на 15% (в среднем $91 на 40-футовый контейнер) и упростить администрирование.

Резкий рост ставок на контейнерные перевозки и страхование 15 июня 2026 года, несмотря на заявления о соглашениях, сигнализирует о сохраняющейся неопределенности на рынке. Контейнерооборот портов в мае снизился, а ситуация в Ормузском проливе усугубляет логистические риски.

15 июня 2026 года резко выросли ставки на страхование, морской и авиафрахт, несмотря на заявления о достигнутом соглашении. Рост связан с геополитической напряжённостью и неопределённостью на ключевых маршрутах.