Актуальная аналитика и события индустрии191 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Фрахтовые ставки по маршрутам Пакистан–США выросли более чем в 200 % из‑за военного риска в Персидском заливе. Стоимость 40‑футерных контейнеров достигла $7 900, а 20‑футерных – $6 320. Текстильная промышленность ощущает удар, вынуждена пересматривать условия поставок.
Верховный суд РФ определит, когда банк может требовать возмещение от страховщика по независимой гарантии, что повлияет на страховые расчёты в строительной отрасли.
BIMCO собирает отраслевые данные для оценки адекватности чартерных контрактов в условиях кризиса в Персидском заливе: суда заблокированы, страховые премии растут, возникают споры по форс-мажору, безопасным портам и распределению военных рисков. Итоги обсудит Документарный комитет в октябре 2026 года.
Глава Paratus Гас Маджед заявил, что риск на Ближнем Востоке переоценён навсегда, что усиливает роль Сингапура как надёжного морского хаба. Конфликт повысил страховые премии и стоимость фрахта, а Сингапур привлекает грузопотоки благодаря стабильности и доверию. Ожидается рост доли города в мировом судоходстве до 15% к 2028 году.
С конца февраля 2026 года в Ормузском проливе зафиксировано 68 нападений на гражданские суда, погибли 19 моряков. Около 50% атак пришлось на танкеры, что угрожает 20% мировой торговли нефтью. IMO сообщает о 20 тыс. моряков, заблокированных в регионе.
Индия платит на 60% больше за импорт нефти из-за войны с Ираном: фрахт из Персидского залива вырос на 411%, страховка за проход через Ормуз — до $10 млн за рейс.
IMO сообщает о более чем 90 моряках, удерживаемых пиратами в Аденском заливе. Рост пиратской активности угрожает судоходству, увеличивает страховые премии и может привести к изменению маршрутов поставок сырья.
Иран включил 45 судов в черный список за несоответствие новым правилам транзита через Ормузский пролив, угрожая штрафами и конфискацией грузов. США предупреждают о санкциях за соблюдение иранских требований, что создает двойной риск для судовладельцев и может привести к росту ставок фрахта и цен на нефть.
В Красном море у берегов Саудовской Аравии атакован нефтяной танкер, на судне возник пожар. Инцидент создаёт риски для морских поставок нефти и может повлиять на фрахтовые ставки и страховые премии.
Иран ужесточает правила прохода через Ормузский пролив, угрожая штрафами и конфискацией судов-нарушителей. Это может привести к росту цен на нефть и увеличению логистических рисков для танкерных перевозок. США уже организовали альтернативный маршрут у побережья Омана.
США ускоряют внедрение ядерной энергии в судоходство: MARAD рассматривает SMR-реакторы для торговых судов, порты Лонг-Бич и Корпус-Кристи готовятся к приёму атомных судов. Однако отсутствие конвенции IMO об ответственности и устаревшие правила безопасности остаются главными барьерами.
Контейнеровоз Akkon Lines атакован в Черном море 21 августа 2026 года. Инцидент усиливает риски для судоходства, ведет к росту страховых ставок и может повлиять на стоимость фрахта в регионе.