Актуальная аналитика и события индустрии320 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Президент Трамп объявил о «историческом» соглашении с Венесуэлой, но цены на нефть не реагируют. Рост цен на Brent связан с напряжённостью в Персидском заливе. Участникам рынка важно следить за геополитическими рисками, а не ожидать долгосрочного влияния от Венесуэлы.
Иран опроверг пост Трампа о разрушении острова Хург, ключевого экспортного узла, заявив о стабильности ситуации. Тем не менее, удары США по Лараку и ответные иранские рейды спровоцировали рост цен на нефть в азиатском сегменте, усилив рыночные риски.
Фрахтовые ставки по маршрутам Пакистан–США выросли более чем в 200 % из‑за военного риска в Персидском заливе. Стоимость 40‑футерных контейнеров достигла $7 900, а 20‑футерных – $6 320. Текстильная промышленность ощущает удар, вынуждена пересматривать условия поставок.
Банк Goldman Sachs сообщает, что для полного восстановления экспорта нефти через Ормузский пролив необходимо увеличить транспортировку на 6‑8 млн баррелей в день. Это указывает на текущие ограничения в поставках и возможные изменения цен на мировом рынке.
Коммерческий трафик через Ормузский пролив вырос до 10 судов в среду, но остаётся ниже среднего показателя в 15. Катар и Оман ведут переговоры с Ираном, однако риски сохраняются: ещё один танкер атакован.
BIMCO собирает отраслевые данные для оценки адекватности чартерных контрактов в условиях кризиса в Персидском заливе: суда заблокированы, страховые премии растут, возникают споры по форс-мажору, безопасным портам и распределению военных рисков. Итоги обсудит Документарный комитет в октябре 2026 года.
В Ормузском проливе после попадания снаряда загорелся танкер, экипаж в безопасности. Инцидент произошел на фоне угроз Ирана и создания США секретного коридора для вывоза нефти объемом 10 млн барр. в сутки.
С начала 2026 года экспорт нефти и нефтепродуктов сократился на 5,7% и 11,2% соответственно. Мировые запасы упали более чем на 500 млн баррелей. Ставки фрахта для грязных танкеров выросли, но спрос может ослабнуть при сохранении сбоев в Ормузском проливе.
Иран опубликовал «черный список» из 45 танкеров, которым запрещен проход через Ормузский пролив. Индийские НПЗ и мировой трейдер уже отказались от этих судов. Новые санкции США и ответные меры Ирана усиливают риски для экспорта нефти из Персидского залива.
Спутниковые данные зафиксировали одновременную загрузку семи танкеров на иракских терминалах в Персидском заливе — около 13 млн баррелей. Это резкий рост после недель низкой активности, хотя экспорт все еще ниже довоенного уровня из-за кризиса в Ормузском проливе.
С конца февраля 2026 года в Ормузском проливе зафиксировано 68 нападений на гражданские суда, погибли 19 моряков. Около 50% атак пришлось на танкеры, что угрожает 20% мировой торговли нефтью. IMO сообщает о 20 тыс. моряков, заблокированных в регионе.
Стоимость фрахта танкеров для доставки нефти из Персидского залива в Китай достигла рекордных $12,5 млн за рейс, что на 18% выше предыдущего максимума. Рост ставок вызван увеличением спроса со стороны китайских НПЗ и сокращением доступного тоннажа.