Актуальная аналитика и события индустрии1 184 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.

Федеральный центр «Агроэкспорт» подтвердил неизменность целевых показателей по экспорту продукции АПК на 2026 год, несмотря на рост издержек из-за ситуации на топливном рынке. Волатильность цен на ГСМ вносит коррективы в логистику, но не меняет плановые объёмы поставок.
США ударили по иранским объектам в Бандар-Аббасе и отключили танкер у Харга. Брент держится выше $80/барр. МОРИ и JMIC признают Пролив Гормуз крайне опасным — уровень угрозы «severe». Иран угрожает ответом за пределы пролива. Рынок оценивает риск прерывания 20% мировой морской нефтеперевозки.
Судоходные компании прекращают транзит через Ормузский пролив из-за срыва перемирия между США и Ираном и возобновления атак на танкеры. Несмотря на военное сопровождение США, обеспечившее экспорт более 100 млн баррелей нефти, уровень риска повышен до «Серьёзного», а перевозчики не доверяют гарантиям безопасности.
Балтийский сухой индекс (BDI) снизился на 3% до 2840 пунктов из-за падения ставок в сегменте Capesize на 5,6%. Ставки Panamax стабильны, а Supramax достиг максимума с августа 2022 года на фоне спроса на удобрения и сталь.
Рекордный затор панамаксов в китайских портах: >50% очереди — угольные грузы. Причина — закрытие 51 шахты в Шаньси после аварии (82 жертвы) и тайфуны, парализовавшие разгрузку. Новые поставки судов (15 млн мертвёнота в 2026 г.) поглощаются заторами, поддерживая фрахт. Drewry: перевес на стороне дефицита доступного тоннажа.
Напряженность в Ормузском проливе подняла цены на нефть: Brent достиг $84,73/барр, WTI — $79,34/барр. Несмотря на риски сбоев поставок, фрахт VLCC из США стагнирует на фоне высокой доходности бразильских маршрутов и падения импорта Китая на 41,3%.
Хуситы угрожают перекрыть Баб-эль-Мандеб — второй после Гормуза нефтяной шлюз. В Адене 20-часовые отключения света из-за дефицита сырой нефти. Одновременная блокировка двух проливов ударит по 4,8 млн барр/сут транзита и заставит танкеры идти вокруг Африки (+10–14 дней, +$1,5–2 млн фрахт). Brent в бэквардации, LNG в Азии +10%.
Глава Marine Solver Наталья Ляшенко заявила, что судоходству нужны не универсальные ИИ-решатели, а гибридная архитектура из математических моделей и прозрачных решений человека. Это повысит точность расчёта рейсов и снизит риски для операторов.
Китайский логистический оператор анонсировал рекламную кампанию сезонного контейнерного сервиса по Северному морскому пути с еженедельными отправлениями, что знаменует переход арктического транзита на регулярную коммерческую основу.
BIMCO ввела стандартную клаузулу для биотоплива в тайм-чартерах 2026: фиксированы допустимые стандарты (ISO 8217, EN 14214, ASTM D6751, EN 15940), порядок согласования смесей, механизм корректировки гарантий скорости/расхода через калорийность, обязательный срок потребления 90 дней и правила реджелвери. Документ даёт правовую базу для декарбонизации флота.
JP Morgan заказал у Hanwha Ocean два VLCC-транкера по $132,5 млн за судно (всего $265 млн). Грузоподъёмность 320 000 твп каждое, сдача — к марту 2030 года. Сделка подтверждает высокий аппетит финансовых инвесторов к танкерным активам при дефиците тоннажа.
CEO Borealis Maritime Кристоф Тёпфер на конференции Splash Singapore заявил: нарушения в проливе Орумзье перестают быть исключением и становятся системным риском для танкерного рынка. Это поднимет фрахты, страховые премии и сроки доставки нефти в Азию и Европу.